ಕರ್ನಾಟಕದ ಬಂದರುಗಳು
ಕರಾವಳಿಯು ಕರ್ನಾಟಕದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಕನ್ನಡ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಮಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಕನ್ನಡ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಕಾರವಾರ ನಡುವೆ 300 ಕಿಲೋ ಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ . ಕರ್ನಾಟಕದ ಕರಾವಳಿಯು ಅರಬ್ಬೀ ಸಮುದ್ರದ ಪೂರ್ವ ದಡದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕರ್ನಾಟಕವು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಮತ್ತು ಹತ್ತು ಸಣ್ಣ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಾಳಿ, ಬೇಲೆಕೇರಿ, ಗಂಗಾವಳಿ, ಅಘನಾಶಿನಿ ಶರಾವತಿ, ಶರಾಬಿ, ಕೊಲ್ಲೂರು, ಗಂಗೊಳ್ಳಿ, ಸೀತಾನದಿ, ಗುರುಪುರ ಮತ್ತು ನೇತ್ರಾವತಿ ಈ ಬೆಲ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ನದಿಗಳು ಅರಬ್ಬಿ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಸೇರುತ್ತವೆ. ಸಮುದ್ರದ ಸವೆತ, ನದಿ ಮುಖಾಂತರಗಳ ವಲಸೆ, ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳ ಹೂಳು ತುಂಬುವುದು ಈ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಕೆಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು.
ಬಂದರುಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ರಾಜ್ಯದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ, ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರವು 1957 ರಲ್ಲಿ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಒಳನಾಡು ಜಲಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಇಲಾಖೆಯು ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಮಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಕಾರವಾರದ ನಡುವೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಮತ್ತು ಹತ್ತು ಸಣ್ಣ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ನವಮಂಗಳೂರು ಬಂದರು ಮಾತ್ರ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರು. ಸಣ್ಣ ಬಂದರುಗಳು ಕಾರವಾರ, ಹಳೆ ಮಂಗಳೂರು, ಬೇಲೆಕೇರಿ, ತದಡಿ, ಹೊನ್ನಾವರ, ಭಟ್ಕಳ, ಕುಂದಾಪುರ, ಹಂಗಾರಕಟ್ಟಾ, ಮಲ್ಪೆ ಮತ್ತು ಪಡುಬಿದ್ರಿ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿವೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾರವಾರದಲ್ಲಿರುವ ಏಕೈಕ ಎಲ್ಲಾ ಹವಾಮಾನ ಬಂದರು ಆದರೆ ಉಳಿದವು ನದಿಯ ನ್ಯಾಯೋಚಿತ-ಹವಾಮಾನ ಹಗುರವಾದ ಬಂದರುಗಳಾಗಿವೆ.
ತೊಂಬತ್ತರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಜಾರಿಗೆ ತಂದ ಆರ್ಥಿಕ ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ, ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರವು ತನ್ನ ಬಂದರು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಗಂಭೀರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. 1997 ರಲ್ಲಿ, ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ "ಬಂದರು ನೀತಿ" ಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು. ನೀತಿಯನ್ನು BOOST (ಬಿಲ್ಡ್-ಓನ್-ಆಪರೇಟ್-ಹಂಚಿಕೆ ಮತ್ತು ವರ್ಗಾವಣೆ) ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಸುತ್ತ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಸರಕು ನಿರ್ವಹಣೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ.
ನವ ಮಂಗಳೂರು ಬಂದರು
[ಬದಲಾಯಿಸಿ]ನವ ಮಂಗಳೂರು ಬಂದರು ಮಂಗಳೂರಿನ ಪಣಂಬೂರಿನಲ್ಲಿರುವ ಆಳವಾದ ನೀರಿನ, ಎಲ್ಲಾ ಹವಾಮಾನ ಬಂದರು. ನವಮಂಗಳೂರು ಬಂದರು ಕರ್ನಾಟಕದ ಏಕೈಕ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಭಾರತದ ಏಳನೇ ದೊಡ್ಡ ಬಂದರು. [3]
ಹಳೆ ಮಂಗಳೂರು ಬಂದರು
[ಬದಲಾಯಿಸಿ]ಹಳೆ ಮಂಗಳೂರು ಬಂದರು ನವಮಂಗಳೂರು ಬಂದರಿನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಇದೆ. ಇದು ಬಂಡರ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಬಂದರನ್ನು ಲಕ್ಷದ್ವೀಪ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈಗ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಈ ಬಂದರಿನ ಪ್ರಮುಖ ಚಟುವಟಿಕೆಯಾಗಿದೆ.
ಬೇಲೆಕೇರಿ ಬಂದರು
[ಬದಲಾಯಿಸಿ]ಬೇಲೆಕೇರಿ ಬಂದರು ಬಿಂಜ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಕಾಳಿ ನದೀಮುಖದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕಾರವಾರಕ್ಕೆ 27 ಕಿಮೀ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ಉತ್ತರ ಕನ್ನಡ ಜಿಲ್ಲೆ, ಕರ್ನಾಟಕದ. ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಕರ್ನಾಟಕದ ಮಂಗಳೂರು ಬಂದರಿನ ನಂತರ ಎರಡನೇ ದೊಡ್ಡ ಬಂದರು. ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಪ್ರಮುಖ ಉತ್ಪಾದಕರಾದ ಹೊಸಪೇಟೆ ಮತ್ತು ಬಳ್ಳಾರಿ ನಗರಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಮುಖ್ಯ ಅನುಕೂಲವಾಗಿದೆ. ಈ ಬಂದರನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಡಗುಗಳು ತೀರಕ್ಕೆ/ಬೆರ್ತ್‌ಗೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಅದಿರನ್ನು ನಾಡದೋಣಿಗಳ ಮೂಲಕ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಬಾರ್ಜರ್ ಲೋಡಿಂಗ್‌ಗೆ ಮೂರು ಜೆಟ್ಟಿಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಬಂದರು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹೂಳೆತ್ತಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ.
ತದಡಿ ಬಂದರು
[ಬದಲಾಯಿಸಿ]ಈ ಬಂದರು ಅಘನಾಶಿನಿ ನದಿಯ ಮುಖಜ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಅಘನಾಶಿನಿ ನದಿಯ ಹಿನ್ನೀರು ಈ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ವಿಶಾಲವಾದ ನೀರಿನ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ಬಂದರನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಅವಕಾಶವಿದೆ. ಕೊಂಕಣ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು NH 17 ಬಂದರು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, NH 63 ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಹುಬ್ಬಳ್ಳಿ - ಅಂಕೋಲಾ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಹೊನ್ನಾವರ ತುಮಕೂರು NH 206 ತದಡಿ ಬಂದರಿನ ಸರ್ವತೋಮುಖ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದ ಮೂಲಕ BOOST (ನಿರ್ಮಾಣ, ಸ್ವಂತ, ನಿರ್ವಹಿಸು, ಹಂಚಿಕೆ ಮತ್ತು ವರ್ಗಾವಣೆ) ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಬಂದರನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅತ್ಯಲ್ಪ ಪುನರ್ವಸತಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಂದರಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ವಿಶಾಲವಾದ ಪ್ರದೇಶವು ಲಭ್ಯವಿದೆ. ತದಡಿ ಬಂದರು ಕರ್ನಾಟಕದ ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಆಂಧ್ರಪ್ರದೇಶದ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸುಮಾರು 2.00 ಲಕ್ಷ ಚದರ ಮೀಟರ್‌ಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಒಳನಾಡು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಖನಿಜಗಳು, ಅರಣ್ಯಗಳು, ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಂದ ಸಮೃದ್ಧವಾಗಿದೆ.
ಹೊನ್ನಾವರ ಬಂದರು
[ಬದಲಾಯಿಸಿ]ಹೊನ್ನಾವರ ಬಂದರು ಶರಾವತಿ ನದಿ ಅರಬ್ಬಿ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಸೇರುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿದೆ. ಬಂದರು ಉತ್ತರ ಕನ್ನಡ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಹೊನ್ನಾವರ ಪಟ್ಟಣದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಈ ಬಂದರನ್ನು ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕೊಂಕಣ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 17 ಮತ್ತು ಹೊನ್ನಾವರ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.
ಭಟ್ಕಳ ಬಂದರು
[ಬದಲಾಯಿಸಿ]ಈ ಬಂದರು ಶರಾಭಿ ನದಿಯ ದಡದಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ತಮ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಬಂದರು. ವಿಜಯನಗರ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಈ ಬಂದರನ್ನು ಅರಬ್ಬರೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಗಳು ಈ ಬಂದರಿನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ. ಈ ಬಂದರನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಮೀನು ನಿರ್ವಹಣೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಧುನಿಕ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಬಂದರಿನಂತೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬಹುದು. ಬಂದರು ಬೆಟ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ನದಿಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ
ಕುಂದಾಪುರ (ಗಂಗೊಳ್ಳಿ) ಬಂದರು
[ಬದಲಾಯಿಸಿ]ಬಂದರು ಪಂಚ ಗಂಗೊಳ್ಳಿ ನದಿಯ ಸಂಗಮದಲ್ಲಿದೆ. ಬಂದರು ಉಡುಪಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಕುಂದಾಪುರದ ಗಂಗೊಳ್ಳಿಯ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಬಂದರಿನ ಸಮೀಪ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 17 ಮತ್ತು ಕೊಂಕಣ ರೈಲ್ವೆ ಹಾದು ಹೋಗಿದ್ದರೂ ಈ ಬಂದರಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಡೆದಿಲ್ಲ. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ
ಹಂಗರಕಟ್ಟಾ ಬಂದರು
[ಬದಲಾಯಿಸಿ]ಈ ಬಂದರು ಕರ್ನಾಟಕ ರಾಜ್ಯದ ಉಡುಪಿ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿದೆ . ಹಂಗರಕಟ್ಟಾ ಬಂದರನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದೋಣಿಗಳು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಬಂದರು ಸ್ವರ್ಣಾ ನದಿ ಮತ್ತು ಸೀತಾ ನದಿಯ ದಂಡೆಯಾಗಿದೆ.
ಮಲ್ಪೆ ಬಂದರು
[ಬದಲಾಯಿಸಿ]ಮಲ್ಪೆ ಬಂದರು ಉಡುಪಿಯ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಬಂದರು ಉದ್ಯಾವರ ನದಿ ಮತ್ತು ಅರಬ್ಬೀ ಸಮುದ್ರದ ಸಂಗಮದಲ್ಲಿದೆ. ಬಂದರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಪಡುಬಿದ್ರಿ ಬಂದರು
[ಬದಲಾಯಿಸಿ]ಪಡುಬಿದ್ರಿ ಕರ್ನಾಟಕ ರಾಜ್ಯದ ಉಡುಪಿ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿದೆ . ಸಮೀಪದ ನಂದಿಕೂರು ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಶಾಖೋತ್ಪನ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಪಡುಬಿದ್ರೆ ಬಂದರನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಕುರಿತು ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ.
ಒಳನಾಡಿನ ಜಲ ಸಾರಿಗೆ
[ಬದಲಾಯಿಸಿ]ಕರ್ನಾಟಕದಲ್ಲಿ ಜಲ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಒಳನಾಡು ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ.