ಸದಸ್ಯರ ಚರ್ಚೆಪುಟ:Nanditha62
ಸದಸ್ಯರ_ಚರ್ಚೆಪುಟ:Nanditha62
ಕನ್ನಡ ವಿಶ್ವಕೋಶಕ್ಕೆ ನಿಮಗೆ ಸ್ವಾಗತ! ವಿಕಿಪೀಡಿಯ ನಿಮಗೆ ಇಷ್ಟವಾಗುವುದೆಂದೂ, ಇದರಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಸದಸ್ಯರಾಗಿರುವಿರೆಂದೂ ಆಶಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಕನ್ನಡ ವಿಕಿಪೀಡಿಯಾದ ಸಕ್ರಿಯ ಸದಸ್ಯರಲ್ಲೊಬ್ಬರಾಗಲು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸಂಪಾದನೆ ಮಾಡಲು ವಿಕಿಪೀಡಿಯ:ಸಮುದಾಯ ಪುಟ ನೋಡಿ.
ಹೊಸಬರಿಗೆ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗುವಂತಹ ಕೆಲವು ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ (ಕೆಲ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಆಂಗ್ಲ ವಿಕಿಪೀಡಿಯಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತವೆ):
- ಸಹಾಯ ಪುಟ
- ಉತ್ತಮ ಲೇಖನದ ಲ‍ಕ್ಷಣಗಳು
- Font help (read this if Kannada is not getting
rendered on your system properly) - ನೇರವಾಗಿ ಕನ್ನಡದಲ್ಲಿ ಬರೆಯುವುದು ಹೇಗೆ?.
- ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಕನ್ನಡ ಕೀಲಿಮಣೆ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್,
ಕನ್ನಡ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಪರಿಕರ - ವಿಕಿಪೀಡಿಯ:ದಿಕ್ಸೂಚಿ
- ಸಂಪಾದನೆ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ?
- ವಿಕಿಪೀಡಿಯ ಟುಟೋರಿಯಲ್ (ವೀಡಿಯೋ)
- ಚಿತ್ರಗಳನ್ನುಪಯೋಗಿಸಿವುದು ಹೇಗೆ?
- ಹೊಸ ಲೇಖನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಹೇಗೆ?
- ದೊಡ್ಡ ಲೇಖನವೊಂದನ್ನು ಬರೆಯುವುದು ಹೇಗೆ?
- ಹೆಸರಿಡುವುದರ ಬಗ್ಗೆ
- ಶೈಲಿ ಕೈಪಿಡಿ
- ವಿಕಿಪೀಡಿಯ:ಕೋರಿಕೆಯ ಲೇಖನಗಳು
- ವಿಕಿಪೀಡಿಯ ಸದಸ್ಯರೊಂದಿಗೆ ಸೌಜನ್ಯಯುತ ಚರ್ಚೆ
ಕನ್ನಡದಲ್ಲೇ ಬರೆಯಿರಿ
ದಯವಿಟ್ಟು ಕನ್ನಡ ವಿಕಿಪೀಡಿಯದಲ್ಲಿ ಕನ್ನಡ ಲಿಪಿಯಲ್ಲೇ ಬರೆಯಿರಿ. ಹಾಗೆಯೇ ಲೇಖನದ ಶೀರ್ಷಿ‍ಕೆಯೂ ಕನ್ನಡ ಲಿಪಿಯಲ್ಲೇ ಇರಲಿ. ಹಾಗೆಯೇ ಯಾವುದೇ ಬ್ಲಾಗ್ ಮಾದರಿಯ ಲೇಖನ ಸೇರಿಸಬೇಡಿ.
ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಬೇಕಾದಲ್ಲಿ ಈ ಪುಟದಲ್ಲಿ (ನಿಮ್ಮ ಚರ್ಚೆ ಪುಟದಲ್ಲಿ) {{ಸಹಾಯ}} ಎಂದು ಬರೆದು ಕೆಳಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆ ಕೇಳಿ.
ಲೇಖನ ಸೇರಿಸುವ ಮುನ್ನ...
ವಿಕಿಪೀಡಿಯ ಒಂದು ವಿಶ್ವಕೋಶ. ಅದರಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸುವ ಲೇಖನಗಳು ವಿಶ್ವಕೋಶಕ್ಕೆ ತಕ್ಕುದಾಗಿರಬೇಕು. ಯಾವುದೇ ಬ್ಲಾಗ್ ಮಾದರಿಯ ಲೇಖನಗಳು, ಕಥೆ, ಕವನ, ಕಾದಂಬರಿ, ನಾಟಕ, ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳು, ಪ್ರಬಂಧ ಮಾದರಿಯ ಲೇಖನಗಳು, ವಿಮರ್ಶೆ, ಜಾಹೀರಾತು ಮಾದರಿಯ ಲೇಖನಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವಂತಿಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯದ ಉಲ್ಲಂಘನೆ ಆಗಿರಬಾರದು. ಲೇಖನಗಳು ಜಗತ್ತಿಗೆಲ್ಲ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗುವಂತಹ ಗಮನಾರ್ಹ ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಇರಲಿ. ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತ ಉಲ್ಲೇಖ ಸೇರಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ.
ವಿಕಿಪೀಡಿಯ ನಿಯಮ ಪ್ರಕಾರ ನಿಮ್ಮ ಬಗ್ಗೆ, ನೀವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಸಂಸ್ಥೆ ಬಗ್ಗೆ, ನಿಮ್ಮ ಹತ್ತಿರದ ಸಂಬಂಧಿ ಬಗ್ಗೆ ವಿಕಿಪೀಡಿಯದಲ್ಲಿ ಬರೆಯುವಂತಿಲ್ಲ.
ನೀವು ಕನ್ನಡ ವಿಕಿಪೀಡಿಯದ ಸಹಾಯ ಪುಟಗಳನ್ನು ಬರೆಯಲು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಅಥವಾ ಮತ್ತೇನಾದರೂ ತಿಳಿಯಬಯಸಿದಲ್ಲಿ, ದಯಮಾಡಿ ಈ ಅಂಚೆ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗೆ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ, ಸಂದೇಶ ಕಳುಹಿಸಿ.
ವಿಕಿಪೀಡಿಯದಲ್ಲಿ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುವಾಗ, ಚರ್ಚಾ ಪುಟದಲ್ಲಿ ಬರೆಯುವಾಗ ಸಹಿ ಹಾಕುವುದನ್ನು ಮರೆಯಬೇಡಿ.
ಸಹಿ ಹಾಕಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಿ: ~~~~
-- ★ Anoop / ಅನೂಪ್ ✉ © ೦೩:೧೪, ೨೭ ನವೆಂಬರ್ ೨೦೧೭ (UTC)
ಉಬರ್ ಪರಿಚಯ
[ಬದಲಾಯಿಸಿ]
ಉಬರ್ ಎಂಬುದು ಒಂದು ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ದಿನನಿತ್ಯದ ಜನರಿಗೆ ನೌಕರರು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಾಹನವನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಒಂದು ಸ್ಥಳದಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕಡಿಮೆ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕಾರಣ, ಉಬರ್ ಸವಾರಿಗಳು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಶಟಲ್ಗಳಂತಹ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ (ಆದರೂ ಯಾವಾಗಲೂ ಅಲ್ಲ). ಈ ರೈಡ್-ಪಾಲು ವ್ಯವಹಾರವು ಎಲ್ಲದರ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಉಬರ್ಗೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದರ ಕುರಿತು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ನೀವು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಯಬೇಕಾದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಾವು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ.
ಉಬರ್ ಕಲ್ಪನೆ
[ಬದಲಾಯಿಸಿ]ಉಬರ್ 2009 ರಲ್ಲಿ ಉಬರ್ ಕ್ಯಾಬ್ ಆಗಿ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಪ್ರೊಗ್ರಾಮರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಂಬುಪಲ್ನ ಸಹ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಗ್ಯಾರೆಟ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಮತ್ತು 2007 ರಲ್ಲಿ $ 19 ದಶಲಕ್ಷ $ ನಷ್ಟು ತನ್ನ ರೆಡ್ ಸ್ವೊಶ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಕವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ ಟ್ರಾವಿಸ್ ಕಲಾನಿಕ್ ಅವರು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು.
ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಸಂಭ್ರಮಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಸ್ನೇಹಿತರು ಖಾಸಗಿ ಚಾಲಕನನ್ನು ನೇಮಕ ಮಾಡಲು $ 800 ರಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಕಳೆದ ನಂತರ ಕ್ಯಾಂಪ್ ನೇರ ಸಾರಿಗೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು. ಜನರೊಂದಿಗಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅದನ್ನು ಕೈಗೆಟುಕುವಂತಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವನ ಕಲ್ಪನೆಯು ಉಬರ್ಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಅರಿತುಕೊಂಡರು. ಕಲನನಿಕ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡ ಮತ್ತು ಉಬರ್ನ "ಕಲ್ಪನೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕ್ರೆಡಿಟ್" ನೀಡುತ್ತಾನೆ.ಮೊದಲ ಮಾದರಿ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಸ್ನೇಹಿತರು, ಆಸ್ಕರ್ ಸಲಾಜರ್ ಮತ್ತು ಕಾನ್ರಾಡ್ ವ್ಹೇಲನ್ರಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಕಲನಕಿ ಕಂಪನಿಗೆ "ಮೆಗಾ ಸಲಹೆಗಾರ" ಎಂದು ಕರೆದರು.
ಉಬರ್ ಪ್ರಾರಂಭ
[ಬದಲಾಯಿಸಿ]ಮೇ 2010 ರಲ್ಲಿ ಬೀಟಾ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಉಬರ್ನ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೊಬೈಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ 2011 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.ಮೂಲತಃ, ಬಳಕೆದಾರರು ಕೇವಲ ಕಪ್ಪು ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರನ್ನು ಬಲಿಕೊಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಿಂತ 1.5 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು.
ಅಬುಧಾಬಿದಿಂದ ಜುರಿಚ್ಗೆ 45 ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ನಗರಗಳು, ಕಂಪನಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಣಾಮವು ಏಕೀಕರಣಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಒಹಾಯೋ, ಅಕ್ರಾನ್ನಲ್ಲಿ ಉಬರ್ಗೆ ಹೇಗೆ ಬಂದಿರಬೇಕೆಂಬುದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ, ಥೈಪೈ, ಥೈವಾನ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಇದನ್ನು ನೀವು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದರೂ, ಯು.ಎಸ್ ನಲ್ಲಿ, ನಗರ, ಕೌಂಟಿ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯಗಳ ಮೂಲಕ ನಿಯಮಾವಳಿಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ, ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ಎಲ್ಲೆಡೆಗೂ ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪಾದಚಾರಿ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ನಿದ್ರಿಸಲು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿದ್ದರೂ.
ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ಆದ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಪಾವತಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಗೂಗಲ್, ಪೇ, ಆಪಲ್ ಪೇ, ನಗದು, ಅಥವಾ ಭಾರತದಲ್ಲಿ, ಏರ್ಟೆಲ್ ಮೊಬೈಲ್ ವಾಲೆಟ್ ಅಥವಾ ಯೂನಿಫೈಡ್ ಪೇಮೆಂಟ್ಸ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಕಾರ್ಡ್ ಆಗಿರಬಹುದು. ಸವಾರಿ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ರೈಡರ್ಗೆ ಡ್ರೈವರ್ಗೆ ಗ್ರ್ಯಾಟುಟಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ರೈಡರ್ನ ಪಾವತಿಯ ವಿಧಾನಕ್ಕೂ ಸಹ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಟಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರೇಟಿಂಗ್ ಸ್ಕೋರ್ಗಳಂತಹ ಕೆಲವು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಇಲ್ಲದೆ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ. ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ರೈಡ್ ಅನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಸವಾರಿ ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ದೂರದ ದೂರಸ್ಥ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ / ಗೆ ಸವಾರಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಕಷ್ಟವಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ ಉಬರ್ ಚಾಲಕಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಚಾಲಕರು ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಹುಡುಕುವಲ್ಲಿ ಕಷ್ಟವಾಗಬಹುದು.
ಉಬರ್ ಬಳಕೆ
[ಬದಲಾಯಿಸಿ]
ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣದ ನಂತರ, ಬಳಕೆದಾರರು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ಎರಡೂ 1 ರಿಂದ 5 ನಕ್ಷತ್ರಗಳ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಬಹುದು. ರದ್ದುಗೊಂಡ ಸವಾರಿಗಳನ್ನು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಓಬರ್ ರವಾರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಸರಾಸರಿ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಚಾಲಕರನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಬ್ಬರಿಗೆ ಶಿಕ್ಷೆ ನೀಡಬಹುದು. ಕಡಿಮೆ-ದರದ ಸವಾರರು ಡ್ರೈವರ್ಗಳಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ಲಭ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಸೇವೆ. ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ಗಳು ಸೇವೆಗಳನ್ನು 5 ಬಾರಿ ಬಳಸಿದ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳ ನಂತರ ಅವರ ಪ್ರೊಫೈಲ್ನಲ್ಲಿ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ರೈಡ್ ವಿನಂತಿಸಿದ ನಂತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಚಾಲಕಗಳು ನೋಡಬಹುದು; ಒಮ್ಮೆ ಚಾಲಕನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕನು ಚಾಲಕನ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾನೆ.
ಉಬರ್ ರೇಟಿಂಗ್
[ಬದಲಾಯಿಸಿ]
ಉಬರ್ ಇಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಫ್ರಾಂಟಿಯರ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ನಿಂದ ಐದು ಸ್ಟಾರ್ ಗೌಪ್ಯತೆ ರೇಟಿಂಗ್ ಹೊಂದಿದೆ. 2013 ರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎ ಟುಡೆ ಯುಬರ್ ಅವರ ವರ್ಷದ ಟೆಕ್ ಕಂಪೆನಿ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿತು.