ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ ಏರ್ವೇಸ್

ವಿಕಿಪೀಡಿಯ ಇಂದ
Jump to navigation Jump to search

ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಎಂಬುದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ದೊಡ್ಡ ಫ್ಲೀಟ್ ಗಾತ್ರ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ.[೧] ಇದು ಕೆಎಲ್ಎಂ ಮತ್ತು ಏವಿಯನ್ಕಾ ನಂತರ ನವೆಂಬರ್ 1920 ರಲ್ಲಿ ಸಂಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವಿಶ್ವದ ಮೂರನೇ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ;[೨] ಇದು 1935 ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ ಹೆಸರು "ಕ್ವಾಂಟಾಸ್" ನಿಂದ ಬಂದಿರುತ್ತದೆ, ಅದರ ಮೂಲ ಹೆಸರಿನ "ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ದರ್ನ್ ಟೆರಿಟರಿ ಏರಿಯಲ್ ಸರ್ವಿಸಸ್" ನ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು "ದಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕಾಂಗರೂ" ಎಂದು ಅಡ್ಡಹೆಸರಿನಿಂದ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ ಒನ್ವರ್ಲ್ಡ್ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಮೈತ್ರಿಕೂಟದ ಸ್ಥಾಪಕ ಸದಸ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಈ ವಿಮಾನಯಾನವು ಸಿಡ್ನಿ ಉಪನಗರ ಮ್ಯಾಸ್ಕಾಟ್ನಲ್ಲಿದೆ, ಸಿಡ್ನಿ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಪ್ರಮುಖ ಕೇಂದ್ರವಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 2014 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ 65% ರಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ 14.9% ರಷ್ಟು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರು.[೩][೪] ವಿವಿಧ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ಲಿಂಕ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಟ್ರಂಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಇದರ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆ ಜೆಟ್ಕಾನೆಕ್ಟ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ನಡುವಿನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತಿದೆ. ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ ಸಹ ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಸೇವೆಗಳಿಂದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಒಂದು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ; ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಜೆಟ್ಸ್ಟಾರ್-ಬ್ರಾಂಡ್ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.[೫]

ಇತಿಹಾಸ[ಬದಲಾಯಿಸಿ]

Qantas Empire Airways International seaplane flights arriving at Rose Bay (c.1939)

ಕ್ವಾಂಟಸ್ ಅನ್ನು 16 ನವೆಂಬರ್ 1920ರಂದು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ದರ್ನ್ ಟೆರಿಟರಿ ಏರಿಯಲ್ ಸರ್ವಿಸಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂದು ವಿಂಟನ್, ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.[೬] ಏರ್ಲೈನ್ನ ಮೊದಲ ವಿಮಾನವು ಅವರೋ 504 ಕೆ ಆಗಿತ್ತು. 1920ರಲ್ಲಿ ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ದರ್ನ್ ಟೆರಿಟರಿ ಏರಿಯಲ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ವಿಂಟಾನ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿತ್ತು, 1921 ರಲ್ಲಿ ಲಾಂಗ್ರೀಚ್, ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು 1930 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು.

1934 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟನ್ನ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಏರ್ವೇಸ್ (ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರ್ವೇಸ್ನ ಪೂರ್ವಜ) ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ ಎಂಪೈರ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಕ್ಯೂಇಎ) ಎಂಬ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿತು.[೭] ಹೊಸ ವಿಮಾನಯಾನವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1934 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್ ಮತ್ತು ಡಾರ್ವಿನ್ ನಡುವಿನ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕ್ಯೂಇಎ ಮೇ 1935 ರಿಂದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ ಹಾರಿಹೋಯಿತು, ಡಾರ್ವಿನ್ನಿಂದ ಸೇವೆ ಸಿಂಗಾಪುರಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಾಗ (ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಸೇವೆಯ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಲಂಡನ್ಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದರು).[೮] ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ನಂತರ, ಯುದ್ಧದ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಸರ್ಕಾರವು ಬಹುಪಾಲು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಶತ್ರು ಸೇನಾಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳು ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಹತ್ತಾರು ಫ್ಲೀಟ್ಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡಿದವು.[೯]

ಸಿಲೋನ್ನಲ್ಲಿ (ಈಗ ಶ್ರೀಲಂಕಾ) ಸ್ವಾನ್ ನದಿ, ಪರ್ತ್ ಮತ್ತು ಕೊಗ್ಗಾ ಸರೋವರದ ನಡುವಿನ ಹಾರಾಟದೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಟ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು 1943 ರಲ್ಲಿ ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಒವರ್ಸಿಸ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಏರ್ವೇಸ್ಗೆ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಬಿ ಓಎಸಿ) ಲಂಡನ್ಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಂಡಿದೆ.[೧೦][೧೧] ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ ಕಾಂಗರೂ ಲಾಂಛನವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ "ಕಾಂಗರೂ ಮಾರ್ಗ" ದಲ್ಲಿ 1944 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಸಿಡ್ನಿಯಿಂದ ಕರಾಚಿಗೆ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಬೋಕ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಯುಕೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಉಳಿದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು.[೧೧][೧೨][೧೩]

1947 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಯೂಇಎಯನ್ನು ಲೇಬರ್ ಪ್ರಧಾನಿ ಬೆನ್ ಚಿಫ್ಲೆ ನೇತೃತ್ವದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸರ್ಕಾರವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಳಿಸಿತು. ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ನಂತರ ಬರಖಾಸ್ತು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣದ ನಂತರ, ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲೆಂಡ್ನ ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ನ ಉಳಿದ ದೇಶೀಯ ನೆಟ್ವರ್ಕ್, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಕ್ಯೂಇಎ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಹೊರಗೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು - ಟೋಕಿಯೋಗೆ.[೧೪] ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ಗೆ ಸೇವೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. 1957 ರಲ್ಲಿ ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ ಹೌಸ್ ಮುಖ್ಯ ಕಚೇರಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಜೂನ್ 1959 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬೋಯಿಂಗ್ 707-138 ವಿತರಿಸಿದಾಗ ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ ಜೆಟ್ ಯುಗಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು.[೧೫]

14 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1992 ರಂದು, ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು (1986 ರಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನಿಂದ ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿದೆ).[೧೬] ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಈ ವಿಮಾನಯಾನವನ್ನು ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ಗೆ ಮರುಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ ಕ್ರಮೇಣ 1993 ಮತ್ತು 1997 ರ ನಡುವೆ ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಂಡಿತು. ಖಾಸಗೀಕರಣವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ಶಾಸನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಖಾಂಟಸ್ ಕನಿಷ್ಠ 51% ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಷೇರುದಾರರ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿರಬೇಕು.

1998 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ವಾಂಟಸ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರ್ವೇಸ್, ಕೆನೆಡಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್, ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಥೆ ಫೆಸಿಫಿಕ್ ಗಳೊಂದಿಗೆ ಒನ್ವರ್ಲ್ಡ್ ಮೈತ್ರಿಯನ್ನು ಸಹ-ಸಂಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ತರುವಾಯ ಇತರ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಯಿತು.[೧೭]

ವಿಮಾನ ಘಟನೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳು[ಬದಲಾಯಿಸಿ]

ಮುಖ್ಯ ಲೇಖನ: ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತಗಳ ಪಟ್ಟಿ

1988 ರಲ್ಲಿ ಬಂದ ರೈನ್ ಮ್ಯಾನ್ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ ಎಂದಿಗೂ ವಿಮಾನ ಕುಸಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಂಪೆನಿಯು ಜೆಟ್ ಏರ್ಲೈನರ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಜೆಟ್ ಸಾವು ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಎಂಟು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು 1927 ಮತ್ತು 1945 ರ ನಡುವೆ 63 ಜನರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿರುವ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮತ್ತು ಶೂಟ್-ಡೌನ್ ಗಳು ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದವು, ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ ವಿಮಾನವು ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ಮಿಲಿಟರಿ ಪಡೆಗಳ ಪರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಅದು 17 ಜೀವಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡು ಮತ್ತೊಂದು ಎರಡು ವಿಮಾನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಈ ದಿನಾಂಕಕ್ಕೆ, 1951 ರಲ್ಲಿ ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ ಅನುಭವಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ಮಾರಕ ಅಪಘಾತ.[೧೮][೧೯] ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ ಅನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಸುರಕ್ಷಿತ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೆಂದು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಶ್ರೇಣೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಉಲ್ಲೇಖಗಳು[ಬದಲಾಯಿಸಿ]

  1. "Qantas reports record annual loss". BBC News. 28 August 2014.
  2. "Qantas frequent flyers get microchip cards, heralding new era in faster travel". The Independent. 13 November 2009. Archived from the original on 4 August 2012. Cite uses deprecated parameter |deadurl= (help)
  3. "Qantas International's market share slips as capacity growth slows". The Australian.
  4. In Detail, Here's why Alan Joyce says Qantas must defend its 65% marketshare Business Insider 5 March 2014.
  5. "Qantas Airways flight schedule". cleartrip.com.
  6. "Small Beginnings". Our Company. Qantas. Archived from the original on 9 October 2006.
  7. "The Move to Brisbane". Our Company. Qantas. Archived from the original on 9 October 2006.
  8. "Venturing Overseas". Our Company. Qantas. Archived from the original on 9 October 2006.
  9. "The World at War". Our Company. Qantas. Archived from the original on 9 October 2006.
  10. "The Rise of Civil Aviation to 1970". National Stories. Australian Heritage Commission. Archived from the original on 6 December 2006. Cite uses deprecated parameter |deadurl= (help)
  11. ೧೧.೦ ೧೧.೧ Roger Thiedeman (27 February 2007). "Koggala, Catalinas, and the double sunrise". The Sunday Times. Colombo, Sri Lanka.
  12. "Australia/Asia/Europe during World War II". Air Routes. Petan.net.
  13. "Indian Ocean – New Guinea – Kangaroo Service – 1950–1946". Archive. Flight Global website.
  14. "Post War Expansion". Our Company. Qantas. Archived from the original on 9 October 2006.
  15. Wilson, Stewart (1998). Boeing 707 Douglas DC-8 & Vickers VC10. ACT, Australia: Aerospace Publications. p. 185. ISBN 1-875671-36-6.
  16. "World airline directory – Qantas Airways". Flight International. 143 (4362): 117. 24–30 March 1993. ISSN 0015-3710. Archived from the original on 25 October 2012.
  17. "Oneworld: The alliance to serve the world takes off on February 1". Oneworld. 25 January 1999. Archived from the original on 31 August 2007. Cite uses deprecated parameter |deadurl= (help)
  18. Kamenev, Marina (24 November 2010). "Qantas: Airline Safety's Golden Child No More?". Time.
  19. Palmer, Brian (1 November 2011). "Is Qantas The World's Safest Airline?". Slate.

ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು[ಬದಲಾಯಿಸಿ]