ಸದಸ್ಯ:1810156yathin/ನನ್ನ ಪ್ರಯೋಗಪುಟ
ಸಿ-ಎಟಿಎಫ್ಎಂ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
[ಬದಲಾಯಿಸಿ]ಭಾರತವು ಈಗ ನವದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಕಮಾಂಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಫಾರ್ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಫ್ಲೋ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ (ಸಿ-ಎಟಿಎಫ್ಎಂ) ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ-ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಭಾರತೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದಂತಹ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಸಿ-ಎಟಿಎಫ್ಎಂ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಂದರೇನು?ಇದು ಎಟಿಸಿ (ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್) ಆಟೊಮೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಫ್ಲೈಟ್ ಅಪ್‌ಡೇಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಅಪ್‌ಡೇಟ್ ಸಂದೇಶಗಳಂತಹ ವಿವಿಧ ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಹಾರಾಟದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಒಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಂಚಾರದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾದ ಹರಿವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ವಿಶ್ವ ದರ್ಜೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪರದೆಯಲ್ಲಿ ಯಾರಾದರೂ ದೇಶದ ಎಲ್ಲಾ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳಾದ ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ವಿಮಾನಗಳು, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಇವೆಲ್ಲವೂ ಎಟಿಸಿ (ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ) ದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ವಾಯುಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯು ಮಾರ್ಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ಥಿರ ಮಾಹಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಹವಾಮಾನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಇದು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೆಲಸ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಹರಿವು ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ವಾಯುಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯು ಮಾರ್ಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ಥಿರ ಮಾಹಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಹಕಾರಿ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರದ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಹರಿವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಎಟಿಎಫ್ಎಂ ಹರಿವಿನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಿಗೆ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಭಾರತ.ಎಟಿಎಫ್ಎಂ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಭಾರತದ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದೆ.ಸ್ಲಾಟ್‌ಗಳ ನ್ಯಾಯಯುತ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಇತರ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಟಿಎಫ್ಎಂ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್
[ಬದಲಾಯಿಸಿ]ಸಿ-ಎಟಿಎಫ್ಎಂ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಭಾರತದ ಅಗ್ರ 36 ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದೆ. ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಈ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.ಇದರರ್ಥ ದೆಹಲಿ, ಮುಂಬೈ, ಬೆಂಗಳೂರು, ಕೋಲ್ಕತಾ, ಚೆನ್ನೈ, ಮತ್ತು ಹೈದರಾಬಾದ್‌ನಂತಹ ವಿವಿಧ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು 36 ಫ್ಲೋ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಪೊಸಿಷನ್‌ಗಳು (ಎಫ್‌ಎಂಪಿ) ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ. ಎಟಿಎಫ್ಎಂ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ 8 ರಕ್ಷಣಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇವುಗಳಿಗೆ ಎಫ್‌ಎಂಪಿ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಉದ್ದೇಶ
[ಬದಲಾಯಿಸಿ]ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ವಾಯುಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಿ-ಎಟಿಎಫ್ಎಂ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಬೇಡಿಕೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಭಾರಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತವೆ. ಅಂತಹ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ ಈ ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿಮಾನ ಚಲನೆಯನ್ನು ನೈಜ ಸಮಯದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ವಿಮಾನ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಸಂಚಾರ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಿಮಾನ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದು.
ಅಗತ್ಯ
[ಬದಲಾಯಿಸಿ]ಕೇಂದ್ರ ಎಟಿಎಫ್ಎಂ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎಟಿಸಿ ಆಟೊಮೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಫ್ಲೈಟ್ ಅಪ್‌ಡೇಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಅಪ್‌ಡೇಟ್ ಸಂದೇಶಗಳಂತಹ ವಿವಿಧ ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಫ್ಲೈಟ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ವಾಯುಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯು ಮಾರ್ಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ಥಿರ ಮಾಹಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಹವಾಮಾನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಹಕಾರಿ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಭಾರತದ ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರದ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಹರಿವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಎಟಿಎಫ್ಎಂ ಫ್ಲೋ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಿಗೆ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಕೇಂದ್ರ ಎಟಿಎಫ್ಎಂ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಭಾರತದ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಟಾಪ್ 36 ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದೆ.
ಪ್ರಯೋಜನ
[ಬದಲಾಯಿಸಿ]ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಈ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ. ಉಳಿದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.ಸಿ-ಎಟಿಎಫ್ಎಂ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ದೆಹಲಿ, ಮುಂಬೈ, ಚೆನ್ನೈ, ಕೋಲ್ಕತಾ, ಬೆಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ಹೈದರಾಬಾದ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ 36 ಫ್ಲೋ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಪೊಸಿಶನ್ಸ್ (ಎಫ್‌ಎಂಪಿ) ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಟು ರಕ್ಷಣಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಎಟಿಎಫ್ಎಂ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಅವುಗಳಿಗೆ ಎಫ್‌ಎಂಪಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.ಇದು ವಿಶ್ವ ದರ್ಜೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪರದೆಯಲ್ಲಿ ನೀವು ದೇಶದ ಎಲ್ಲಾ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ವಿಮಾನಗಳು, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನಗಳು, ನೀವು ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನಗಳು - ಇವೆಲ್ಲವೂ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (ಎಟಿಸಿ) ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ”ಎಂದು ಹರ್ದೀಪ್ ಸಿಂಗ್ ಪುರಿ ಉದ್ಘಾಟನೆಯ ನಂತರ ಹೇಳಿದರು.ಇದು ಏಕೆ ಬೇಕು? ಗರಿಷ್ಠ ವಾಯುಯಾನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 5,000 ವಿಮಾನಗಳಿವೆ. ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ವಿಮಾನಗಳ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವ ಕಾರ್ಯವು ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳ ಮೇಲೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ.ಜಾಹೀರಾತು ಈ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು ಸಾವಿರಾರು ವಿಮಾನಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಅವುಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಸುರಕ್ಷಿತ ದೂರದಲ್ಲಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಾಗ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಬೇಕು.ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದ ಸುತ್ತಲೂ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ವಿಳಂಬದೊಂದಿಗೆ ಸಂಚಾರ ಸುಗಮವಾಗಿ ಹರಿಯುವಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಯುಎಸ್, ಯುರೋಪ್, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ, ಜಪಾನ್, ಬ್ರೆಜಿಲ್ ನಂತರ ಭಾರತವು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಹರಿವು ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏಳನೇ ರಾಷ್ಟ್ರವಾಗಿದೆ.ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಕೊರತೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸರಾಗಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಹಾಯ ಮಾಡಬೇಕು."ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಫ್ಲೋ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್ನ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಕಮಾಂಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ಇಂದು ಒಂದು ವಿನಮ್ರ ಆರಂಭವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಸೌಲಭ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ಮುಂದಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದವುಗಳಿಗೆ ನಾವು ಹೋಲಿಸಬಹುದು "ಎಂದು ಎಎಐ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಗುರುಪ್ರಸಾದ್ ಮೋಹಪಾತ್ರ ಹೇಳಿದರು.
ಉಲ್ಲೇಖಗಳು
[ಬದಲಾಯಿಸಿ]<>https://www.howtogeek.com/howto/windows-vista/what-is-ctfmonexe-and-why-is-it-running/
<>https://answers.microsoft.com/en-us/windows/forum/windows_10-performance/disable-ctfmonex