ಬುಲೆಟ್ ಬೈಕ್

ರಾಯಲ್ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್

ರಾಯಲ್ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೆಸರಾಗಿತ್ತು, ಅದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರೆಡ್ಡಿಚ್, ವೋರ್ಸೆಸ್ಟರ್ಷೈರ್ ನದಿ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಸೈಕಲ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು, ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಷನರಿ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಅವರು ತಯಾರಿಸಿದರು. ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಸೈಕಲ್ ಕಂಪೆನಿಯು ರಾಯಲ್ ಇಲ್ಲದೆ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರಿನ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಿತು.

ಮೊದಲ ರಾಯಲ್ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು 1901 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದಿಂದ ಬದುಕಿದ್ದ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ರಾಯಲ್ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಬುಲೆಟ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಮೂಲ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಸೈಕಲ್ ಕಂಪನಿ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ಉಳಿದ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ವ್ಯವಹಾರವು 1967 ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ಟನ್ ವಿಲ್ಲಿಯರ್ಸ್ನ ಭಾಗವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1978 ರಲ್ಲಿ ವ್ಯವಹಾರವು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಮಾಜಿ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.

ಇತಿಹಾಸ

ಜಾರ್ಜ್ ಟೌನ್ಸೆಂಡ್ ಎಂಬ ವ್ಯಕ್ತಿ 1851 ರಲ್ಲಿ ರೆಡ್ಡಿಚ್ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ಹೊಲಿಯುವ ಸೂಜಿಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. 1882 ರಲ್ಲಿ ಜಾರ್ಜ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಅವನ ಮಗ, ಚಕ್ರ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಸ್ಯಾಡಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫೋರ್ಕ್ಗಳ ಘಟಕಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1886 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ಟೌನ್ಸೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಇಕೋಸೈಸ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ವ್ಯವಹಾರವು 1891 ರಲ್ಲಿ ಹಣಕಾಸಿನ ಕುಸಿತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ಪೆರ್ರಿ ಮತ್ತು ಕೋ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ಮಾರಾಟ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಅಲ್ಬರ್ಟ್ ಇಡೀ, ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಪೆನ್ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಡಿ.ರಡ್ಜ್ & ಸಹ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಟೌನ್ಸೆಂಡ್ನ ಬ್ಯಾಂಕರ್ಗಳು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು. ನಂತರ, 1892 ರಲ್ಲಿ, ಸಂಸ್ಥೆಯು ಮರು-ಸಂಘಟಿತವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈಡೀ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು; ಇದು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ಸ್ನೋ ಹಿಲ್ನಲ್ಲಿದೆ. ನಂತರ, 1907 ರಲ್ಲಿ, ಹೊಸದಾಗಿ ತೇಲುತ್ತಿದ್ದ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಆಟೋಕಾರ್ ವ್ಯವಹಾರದಿಂದ ಗಂಭೀರವಾದ ನಷ್ಟಗಳ ನಂತರ, ಈಡೀ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಪೆಡಲ್ ಸೈಕಲ್ ಘಟಕವನ್ನು BSA ಆಕ್ರಮಿಸಿತು. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಸ್ವಾಧೀನವಾಯಿತು "ಚಕ್ರ ಇಲಾಖೆಗೆ ಅದ್ಭುತಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ" ಎಂದು ಷೇರುದಾರರಿಗೆ ಹೇಳಬೇಕಾದರೆ ಬಿಎಸ್ಎ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು. ರೇಲೆಯ್ 1957 ರಲ್ಲಿ BSA ನ ಚಕ್ರದ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ಇನ್ನೂ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಗುರುತನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ.

ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್

ಎಡಿಫೀಲ್ಡ್, ಮಿಡ್ಲ್ಸೆಕ್ಸ್, ಈಗ ಲಂಡನ್ ಬರೋ ಆಫ್ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ಬ್ರೂಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅದರ ಉಪಶಾಖೆ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಎಂಬ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದ ಸರ್ಕಾರದ ಸುದೀರ್ಘ-ಸ್ಥಾಪಿತ ರಾಯಲ್ ಸ್ಮಾಲ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಗೆ ಬೆಂಕಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಿಗೆ ನಿಖರವಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಈಡಿ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. 1896 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೊಸ ಅಧೀನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ದಿ ನ್ಯೂ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಸೈಕಲ್ ಕಂಪೆನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೈಕಲ್ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಹ ಸಂಯೋಜಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1897 ರಲ್ಲಿ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇತರ ಜೋಡಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಇಡಿಯಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರ ಜೋಡಣೆ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು.

ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮೋಟಾರು ಚಕ್ರಗಳು, 1901 ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಕಾರುಗಳು, 1902 ಆಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಮೋಟಾರ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಆಟೋಕಾರ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನಲ್ಲಿ 1906 ರಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಂಟ್ ಎಂಡ್, ರೆಡ್ಡಿಚ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಆಟೋಕಾರ್ ಕೇವಲ 19 ತಿಂಗಳುಗಳ ನಂತರ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ನಷ್ಟವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ಇಡೀ ಸ್ವತಃ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, 1907 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಷೇರುದಾರರು ಹೆಚ್ಚು ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ನೀಡಲು ಇಷ್ಟವಿರಲಿಲ್ಲ, ಈಡೀ ತನ್ನ ಬಿಡಿಎಗೆ ಇಡಿ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಮಾರಿದರು. ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಷೇರುದಾರರಿಗೆ ಹಾಕುವ ಮೊದಲು ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಈಡೀ ಮತ್ತು ರಾಬರ್ಟ್ ವಾಕರ್ ಸ್ಮಿತ್ರನ್ನು ಬಿಎಸ್ಎ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. "ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾ ರೈಫಲ್ಸ್, (ಪೆಡಲ್) ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಚಕ್ರ ಘಟಕಗಳು, ಮೋಟಾರ್-ಕಾರುಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ ಹೊಸ ಸಂಯೋಜಿತ ಬಿಎಸ್ಎ ಮತ್ತು ಇಡೀ ವ್ಯಾಪಾರ" "ಬಿಎಸ್ಎ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಚಕ್ರ ವಿಶೇಷತೆಗಳು". ಆದರೆ 1957 ರಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪಸಂಖ್ಯಾತ ಇಡೀ ಷೇರುದಾರರು ಬಿಎಸ್ಎ ಜೊತೆಗೆ ಇದ್ದರು.

ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಆಟೋಕಾರ್ ವ್ಯವಹಾರವು ಸಸ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಿರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ಆಲ್ಡೆಸ್ & ಓನಿಯನ್ಸ್ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ಗೆ ಮಾರಲಾಯಿತು. ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಸೈಕಲ್ ಕಂಪನಿ ಹಂಟ್ ಎಂಡ್ ಆವರಣದಲ್ಲಿದೆ.

1955 ರಲ್ಲಿ, ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಸೈಕಲ್ ಕಂಪನಿ ಚೆನ್ನೈ ಮೂಲದ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯಾವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮದ್ರಾಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಹಭಾಗಿತ್ವ ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ಮದ್ರಾಸಿನಲ್ಲಿ 350 ಸಿಸಿ ರಾಯಲ್ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಬುಲೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿತು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾದ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಮೊದಲ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲಾಯಿತು. 1957 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ, ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯಾ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಗತ್ಯ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು 1962 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು.

ಫ್ರಾಂಕ್ ವಾಕರ್ ಸ್ಮಿತ್ (1888-1962), ರಾಬರ್ಟ್ ವಾಕರ್ ಸ್ಮಿತ್ರನ ಹಿರಿಯ ಮಗ 1909 ರಲ್ಲಿ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಸೈಕಲ್ ಕಂಪೆನಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. 1914 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ತಂದೆ 1942 ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದಾಗ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವನ ಸಾವಿನ ನಂತರ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಾದ ಇ & ಹೆಚ್ ಪಿ ಸ್ಮಿತ್ ಅವರು ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು 1967 ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ಟನ್ ವಿಲ್ಲಿಯರ್ಸ್ಗೆ £ 82,500 ಗೆ ಮಾರಿದರು. ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಇಂಡಿಯಾದಲ್ಲಿ 33% ರಷ್ಟು ನಾರ್ಟನ್ ವಿಲ್ಲಿಯರ್ಸ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡರೂ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ನ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ವಿಭಾಗಗಳ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ.

ರಾಯಲ್ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಅದರ ರೆಡ್ಡಿಚ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ 1967 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚುವವರೆಗೂ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು. ಕಂಪನಿಯ ಕೊನೆಯ ಹೊಸ ಬೈಸಿಕಲ್ 1965 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ 'ರೆವೆಲೆಶನ್' ಸಣ್ಣ ಚಕ್ರವರ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1970 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಮೂಲ ರೆಡ್ಡಿಚ್ ವೊರ್ಸೆಸ್ಟರ್ಶೈರ್ ಮೂಲದ ಕಂಪನಿಯನ್ನು 1971 ರಲ್ಲಿ ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು.

ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯಾವು 'ಬುಲೆಟ್' ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು ಮತ್ತು 1999 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳ ರಾಯಲ್ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಬ್ರ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಟ್ರೇಡ್ಮಾರ್ಕ್ ಮಾಲೀಕ ಡೇವಿಡ್ ಹೋಲ್ಡರ್ನಿಂದ ತಂದ 'ರಾಯಲ್' ಬಳಕೆಗೆ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿದ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯಾ ಪರವಾಗಿ ತೀರ್ಮಾನಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಯಲ್ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಹೆಸರಿನಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ಉತ್ಪನ್ನಗಳು

1899 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರಾಯಲ್ ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಒಂದು ಕ್ವಾಡ್ರಿಕ್ಯುಕಲ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಒಂದು ಸುತ್ತು-ಸುತ್ತಿನ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರಗಳ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಹಿಂಭಾಗದ ರೈಡರ್-ಸ್ಯಾಡಲ್ ಅನ್ನು ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಬಾರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು - ಮುಂಭಾಗದ ಆರೋಹಿತವಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೀಟನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಿಂಭಾಗದ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಡಿ ಡಿಯಾನ್ ಎಂಜಿನ್ .

ಭಾರೀ ಬೈಸಿಕಲ್ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಿಸಿದ ನಂತರ ಮಿನರ್ವಾ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ಡೌಂಟ್ಯೂಬ್ಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ 1901 ರಲ್ಲಿ 239 ಸಿಸಿ ಇಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು.

1907 ಎನ್ಫೀಲ್ಡ್ 15 1903 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಆಡ್ರ್ ವಿ-ಅವಳಿ ಅಥವಾ ಡಿಯಾನ್ ಸಿಂಗಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇಂಜಿನ್ ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಒಂದು ಬೆಳಕಿನ ಕಾರನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. 1906 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಎನ್ಎಫೀಲ್ಡ್ ಆಟೋಕಾರ್ ಕೋ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗೆ ಹಂಟ್ ಎಂಡ್, ರೆಡ್ಡಿಚ್ನ ಆವರಣದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ವತಂತ್ರ ಕಂಪೆನಿಯು 1908 ರವರೆಗೂ ಆಲ್ಡೆಸ್ ಮತ್ತು ಈನಿಯನ್ಸ್ನಿಂದ ಮುಂದುವರೆಯಿತು.