ರಾಯ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಚಾಪೆಲ್
ರಾಯ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸನ್ ಚಾಪೆಲ್ | |
|---|---|
| ಜನನ | ೩೧ ಡಿಸೆಂಬರ್ ೧೮೯೬ ಚೆಡ್ಲ್‌ಟನ್, ಲೀಕ್, ಚೆಷೈರ್, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ |
| ಮರಣ | ೭ ಫೆಬ್ರವರಿ ೧೯೮೨ (ವಯಸ್ಸು ೮೫) ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ |
| ವ್ಯಾಪ್ತಿಪ್ರದೇಶ | ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ |
| ಶಾಖೆ | ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೈನ್ಯ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ |
| ಸೇವಾವಧಿ | ೧೯೧೫-೧೯೪೬ |
| ಶ್ರೇಣಿ(ದರ್ಜೆ) | ಏರ್ ಕಮೋಡೋರ್ |
| ಘಟಕ | ನಂ. ೨೭ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್‌ಎಫ್‌ಸಿ ನಂ. ೪೧ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್‌ಎಫ಼್‌ಎ |
| ಅಧೀನ ಕಮಾಂಡ್ | ನಂ. ೧ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್‌ಎಫ಼್‌ಎ |
| ಪ್ರಶಸ್ತಿ(ಗಳು) | ಮಿಲಿಟರಿ ಕ್ರಾಸ್ |
ಏರ್ ಕೊಮೋಡೋರ್ ರಾಯ್ ವಿಲಿಯಂಸನ್ ಚಾಪೆಲ್ ಎಂಸಿ (೩೧ ಡಿಸೆಂಬರ್ ೧೮೯೬ – ೭ ಫೆಬ್ರವರಿ ೧೯೮೨) ಇವರು ಪ್ರಥಮ ವಿಶ್ವಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೇನೆಯಯಲ್ಲಿ ಯೋಧನಾಗಿ ತಮ್ಮ ಸೈನಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಆರಂಭಿಸಿದರು, ಹಾಗೂ ೧೧ ಅಧಿಕೃತ ವಿಮಾನ ಆಕ್ರಮಣ ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದರು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಅವರು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದರು, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಸೇನೆಯ ಕುರಿತು ಗುಪ್ತಚರ ತಜ್ಞರಾಗಿ ಪರಿಣತಿಯುಳ್ಳವರಾಗಿದರು. ಅವರು ದ್ವಿತೀಯ ವಿಶ್ವಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು.
ವಿಶ್ವ ಸಮರ I
[ಬದಲಾಯಿಸಿ]ಚಾಪೆಲ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ ೧೯೧೫ ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಕ್ಯಾವಲ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಸೈನಿಕನಾಗಿ ಸೇನಾ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು.[೧] ಆ ಹುದ್ದೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಾಗ, ಅವರು ಜರ್ಮನ್ ವಿರುದ್ಧ ದಕ್ಷಿಣಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಅಭಿಯಾನದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಮಾಡಿದರು.[೨] ನಂತರ ಅವರು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನ ಇನ್ಸ್ ಆಫ್ ಕೋರ್ಟ್ ಆಫೀಸರ್ಸ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್‌ಗೆ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು ೧೭ ಜೂನ್ ೧೯೧೬ ರಂದು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಎರಡನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ಅವರು ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು, ರಾಯಲ್ ಏರೋ ಕ್ಲಬ್ ಪೈಲಟ್‌ನ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಸಂಖ್ಯೆ ೩೩೨೯ ಅನ್ನು ೧೭ ಜುಲೈ ೧೯೧೬ ರಂದು ಪಡೆದರು.[೧]೨೪ ಆಗಸ್ಟ್ ೧೯೧೬ ರಂದು ಎರಡನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆರ್.ಡಬ್ಲೂ. ಚಾಪೆಲ್ ರಾಯಲ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಆಫೀಸರ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು.ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ೧೯೧೬ ರಲ್ಲಿ, ಅವರನ್ನು ಮಾರ್ಟಿನ್ಸೈಡ್ ಎಲಿಫೆಂಟ್ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ೨೭ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆರ್‌ಎಫ್‌ಸಿ ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು.[೧] ೨೭ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ೧೯೧೬ ರಂದು, ಅಸಹ್ಯವಾದ ಆನೆಯನ್ನು ಹಾರಿಸುವಾಗ ವಿಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಕೆಲವೇ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದರು.[೩][೪][೨]
೨೭ ಮಾರ್ಚ್ ೧೯೧೭ ರಂದು, ಚಾಪೆಲ್ ಆನೆಯನ್ನು ಪೈಲಟ್ ಮಾಡುವಾಗ ಎರಡನೇ "ನಿಯಂತ್ರಣ" ಗೆಲುವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. [೩] ಅವರು ೧೯೧೭ ಮೇ ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದಿಂದ ಹಿಂಪಡೆಯಲ್ಪಟ್ಟು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಹುದ್ದೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ೧೯೧೭ ಜುಲೈ ೨೭ ರಂದು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿ ಪದೋನ್ನತಿ ಹೊಂದಿ, ಫ್ಲೈಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ೧೯೧೭ ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಫ್ಲೈಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಮತ್ತು ೪೧ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಎಸ್‌ಇ.೫ಏ ಯುದ್ಧವಿಮಾನ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಯುದ್ಧಭೂಮಿಗೆ ಮರಳಿದರು. [೧][೨]
೧೯೧೮ ಫೆಬ್ರವರಿ ೨ ರಂದು, ಚಾಪೆಲ್ ಎರ್ಚಿನ್ ಮೇಲೆ ಜರ್ಮನ್ ಅಲ್ಬಾಟ್ರೋಸ್ ಡಿ.ವಿ[೫] ಅನ್ನು ನಾಶಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣದ ಹೊರಗೆ ಕಳಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ ೬ ರಂದು, ಅವರು ನಿಯರ್ಗ್ನಿಸ್ ಮೇಲೆ ಪ್ಫಾಲ್ಜ್ ಡಿ.III ಯುದ್ಧವಿಮಾನವನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು "ಏಸ್" ಯೋಧರಾಗಿ ಪ್ರಖ್ಯಾತರಾದರು.[೩] ಹತ್ತು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಅವರು ಬ್ರೇಬಿಯರ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಜರ್ಮನ್ ಎಲ್‌ವಿಜಿ ರಿಕಾನಿಸ್ಸೆನ್ಸ್ ಎರಡು ಆಸನದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸುಟ್ಟುಹಾಕಿದರು. ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ, ೧೯೧೮ ಮಾರ್ಚ್ ೨೩ ರಂದು, ಅವರು ಬೌರ್‌ಲಾನ್ ವುಡ್ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಆಲ್ಬಟ್ರಾಸ್ ಡಿ.ವಿ ಅನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಒತ್ತಿದರು. ಮುಂದಿನ ದಿನ, ಅವರು ಎರಡು ಫೋಕರ್ ಡಿಆರ್‌.ಐ ಟ್ರಿಪ್ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ತಮಗೆ ಎಂಟನೇ ಮತ್ತು ಒಂಭತ್ತನೇ ಗೆಲುವುಗಳಿಗೆಂದು ಕೆಳಗೆ ಒತ್ತಿದರು. ನಂತರದ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ, ಅವರು ಸೇಲಿ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಆಲ್ಬಟ್ರಾಸ್ ಡಿ.ವಿ ಅನ್ನು ನಾಶಮಾಡಿದರು. ೧೯೧೮ ಮೇ ೧೬ ರಂದು ಒಂದು ಅಂತಿಮ ಗೆಲುವು ಇತ್ತು; ಒಂದು ಜರ್ಮನ್ ರಿಕಾನಿಸ್ಸೆನ್ಸ್ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಅರಾಸ್ ದಕ್ಷಿಣಪೂರ್ವದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ಹೊರಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. [೨]
೧೯೧೮ ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ೧ ರಂದು ಹೊಸ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ರಚನೆಯಾದ ಮೇಲೆ ಚಾಪೆಲ್ ತನ್ನ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದರು, ಆದರೂ ಅವರು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಈ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು.[೧]
ಒಂದನೇ ವಿಶ್ವಸಮರದ ನಂತರ
[ಬದಲಾಯಿಸಿ]೧೯೧೯ ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ೨೮ರಂದು, ಚಾಪೆಲ್ ಅವರಿಗೆ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಟ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಗಿ ಶಾಶ್ವತ ಆಯೋಗ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅವರ ಹುದ್ದೆಯ ಹಿರಿಯತ್ವ ೧೯೧೯ ರ ಆಗಸ್ಟ್ ೧ ರಂದು ನಿಶ್ಚಿತಗೊಂಡಿತು. ೧೯೧೯ ರ ನವೆಂಬರ್ ೫ ರಂದು, ಅವರನ್ನು ಏರ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಇನ್ಸ್‌ಪೆಕ್ಷನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು.[೧] ಇನ್ಸ್‌ಪೆಕ್ಷನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ೨೪ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿತವಾಯಿತು; ಚಾಪೆಲ್ ಅವರನ್ನು ೧೯೨೦ರ ಫೆಬ್ರವರಿ ೧ ರಂದು ಫ್ಲೈಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಫ್ಲೈಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಮುಂದುವರೆದರು, ೧೯೨೨ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ೧೩ ರಂದು ೭೦ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ೧೯೨೩ರ ಫೆಬ್ರವರಿ ೨೦ ರಂದು ೮೪ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು.[೧]
೧೯೨೩ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ೧೩ ರಂದು, ಅವರು ಆರ್‌ಏಎಫ್ ಡೆಪೋದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ೧೯೨೪ ಫೆಬ್ರವರಿ ೧೧ ರಂದು, ಅವರನ್ನು ಒಳನಾಡಿನ ಪ್ರದೇಶ ವಿಮಾನ ಡೆಪೋದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪೈಲಟ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ನೇಮಕ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ೧೯೨೫ ಜನವರಿ ೧೫ ರಂದು, ಅವರು ಪ್ರಾಚ್ಯ ಅಧ್ಯಯನ ಶಾಲೆಗೆ ಹಾಜರಾಗಲು ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ಇದರಿಂದ ೧೯೨೫ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ೯ ರಂದು ಬ್ರಿಟನ್‌ನ ಟೋಕಿಯೋ ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಷಾ ಅಧಿಕಾರಿ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು.[೧]
೧೯೨೮ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ೧೦ ರಂದು, ಅವರನ್ನು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲೀಡರ್‌ಗೆ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ೧೯೨೯ ಫೆಬ್ರವರಿ ೧೧ ರಂದು, ಚಾಪೆಲ್ ಅವರನ್ನು ಕಾರ್ಯಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು[೧] ೧೯೩೦ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ೨೬ ರಂದು, ಅವರನ್ನು ಜಪಾನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯ ನೌಕಾದಳದೊಂದಿಗೆ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ೧೯೩೧ ಏಪ್ರಿಲ್ ೭ ರಂದು, ಅವರು ಡಿಓ&ಐ ನಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ೧೯೩೧ ಜೂನ್ ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮೊದಲ ದರ್ಜೆಯ ಜಪಾನೀಸ್ ಅನುವಾದಕರಾಗಿ ಪುನಃ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು.[೧]
೧೨ ನವೆಂಬರ್ ೧೯೩೩ ರಂದು, ಚಾಪೆಲ್ ಅಧಿಕಾರಿ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್, ನಂ. ೧ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ೬ ನವೆಂಬರ್ ೧೯೩೫ ರಂದು, ಅವರು ಏರ್ ಅಟ್ಯಾಕ್‌ ಆಗಿ ಟೋಕಿಯೊಗೆ ಮರಳಿದರು.[೧] ೧೯೩೪ ನವೆಂಬರ್ ೨೩ ರಂದು, ಅವರನ್ನು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣಾ ಆದರೆ ವೇತನವಿಲ್ಲದ ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಎಂದು ನೇಮಕಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ ೧, 1೧೯೩೫ ರಂದು, ಅವರನ್ನು ವಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಲಾಯಿತು.
೧೦ ಫೆಬ್ರವರಿ ೧೯೩೮ ರಂದು, ಅವರು ನಂ. ೧ ಆರ್‌ಎ‌ಎಫ್ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ಸೂಪರ್‌ನ್ಯೂಮರರಿಯಾಗಿದ್ದರು.[೧] ಡಿಸೆಂಬರ್ ೧, ೧೯೩೮ ರಂದು, ಅವರನ್ನು ಹಿರಿಯ ವಾಯು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಧಿಕಾರಿ , ನಂ.೨೨ (ಆರ್ಮಿ ಕೋ-ಆಪರೇಷನ್) ಗ್ರೂಪ್‌ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು.[೧] ೧ ನವೆಂಬರ್ ೧೯೩೮ ಅವರು ಗುಂಪು ನಾಯಕರಾಗಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು.
೧೬ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ೧೯೩೯ ರಂದು, ಅವರು ಗುಪ್ತಚರ ಉಪ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು.[೧]೨೯ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ೧೯೪೬ ರಂದು, ಚಾಪೆಲ್ ಗುಂಪಿನ ನಾಯಕನಾಗಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಆದರೆ ಏರ್ ಕಮೋಡೋರ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವರು ಸುದೀರ್ಘ ನಿವೃತ್ತಿಯ ನಂತರ ೭ ಫೆಬ್ರವರಿ ೧೯೮೨ ರಂದು ನಿಧನರಾದರು.[೧]
ಗೌರವಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು
[ಬದಲಾಯಿಸಿ]- ಮಿಲಿಟರಿ ಕ್ರಾಸ್[೬]
ಟಿ./ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್. ರಾಯ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸನ್ ಚಾಪೆಲ್, ಆರ್.ಎಫ್‌.ಸಿ. ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ಎದ್ದುಕಾಣುವ ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಭಕ್ತಿಗಾಗಿ. ಪ್ರಮುಖ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಆತ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕೌಶಲ್ಯ ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸಿದನು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವರು ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ೧೯ ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಇತರರನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು, ಅದರ ಫಲವು ಆಚರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಹೋರಾಟದ ತೀವ್ರತೆ . ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಐದು ಶತ್ರು ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಏಳನ್ನು ಇತರರು ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿದ್ದಾರೆ.[೧]
ಉಲ್ಲೇಖಗಳು
[ಬದಲಾಯಿಸಿ]- ↑ ೧.೦೦ ೧.೦೧ ೧.೦೨ ೧.೦೩ ೧.೦೪ ೧.೦೫ ೧.೦೬ ೧.೦೭ ೧.೦೮ ೧.೦೯ ೧.೧೦ ೧.೧೧ ೧.೧೨ ೧.೧೩ ೧.೧೪ ೧.೧೫ "Air Commodore R. W. Chappell". Air of Authority. 2014. Retrieved 29 September 2014.
- ↑ ೨.೦ ೨.೧ ೨.೨ ೨.೩ Shores, et al, p. 102.
- ↑ ೩.೦ ೩.೧ ೩.೨ "Roy Williamson Chappell". The Aerodrome. 2014. Retrieved 29 September 2014.
- ↑ "Martinsyde G.100". The Aerodrome. 2014. Retrieved 29 September 2014.
- ↑ https://vintageaviationnews.com/aviation-museum-news/albatros-d-va-fighter-arrives-at-old-warden.html
- ↑ https://nationalpost.com/news/canada/what-is-canadian-victoria-cross
ಅಂತಿಮ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು
[ಬದಲಾಯಿಸಿ]- ಶೋರ್ಸ್, ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫರ್, ಮತ್ತು ಇತರರು. (೧೯೯೦) ಅಬೌವ್ ದಿ ಟ್ರೆಂಚಸ್: ಎ ಕಂಪ್ಲೀಟ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಆಫ್ ದಿ ಫೈಟರ್ ಏಸಸ್ ಅಂಡ್ ಯುನಿಟ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಂಪೈರ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸಸ್, ೧೯೧೫-೧೯೨೦. ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ ಪಬ್ಲಿಕೇಷನ್ಸ್. ISBN 0-91919-511-3 ISBN 978-0-91919-511-0