ಡುಕ್ಯಾಟಿ ಸೂಪರ್‍ಮೋನೋ

ವಿಕಿಪೀಡಿಯದಿಂದ, ಇದು ಉಚಿತ ವಿಶ್ವಕೋಶ
Jump to navigation Jump to search

Incomplete list.png This page or section is incomplete.

ಡಕ್ಯಾಟಿಯು ಸುಪರ್‍ಮೊನೊ ಇದೊ೦ದು ಏಕ-ಸಿಲಿಂಡರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸೈಕಲ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಸುಪರ್‍ಮೊನೊ ರೇಸಿಂಗ್ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸುಪರ್‍ಮೊನೊ ವಾದಯೋಗ್ಯವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಓರ್ವ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದಾದ ಡಕ್ಯಾಟಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಕೇವಲ ೬೫ ಸುಪರ್‍ಮೊನೊ ಡಕ್ಯಾಟಿಯು ೧೯೯೩ ಮತ್ತು ೧೯೯೫ ರ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.

ಡಕ್ಯಾಟಿಯು ಸುಪರ್‍ಮೊನೊ

ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ[ಬದಲಾಯಿಸಿ]

ಈ ಹಗುರವಾದ, ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ರೇಸರ್ ಬಲವಾಗಿ ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ೯೧೬ ವಿನ್ಯಾಸ, ಪ್ರಭಾವ ಅನೇಕ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು.

ಏಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡಕ್ಯಾಟಿಯು ರೇಸರ್ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ತೂಕ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ, ಉಪ ಫ್ರೇಮ್, ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಹಿಂದಿನ ಸೆಟ್, ಎರರ್ಬೊಕ್ಸ ಮತ್ತು ವಾದ್ಯ ವಸತಿ. ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಆವರಿಸುತ್ತದೆ ಮ್ಯಗ್ನೀಶಿಯಮ್, ಸರಣಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಿಪಲ್ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಡ್ರೈ ತೂಕ ೨೬೭ ಪೌಂಡ್ (೧೨೧ ಕೆಜಿ) ಆಗಿತ್ತು.

೪೨ಎಂ ಹೊಲಿನಸ ತಲೆಕೆಳಗಾದ ಒಂದರೊಳಗೊಂದು ಸಲಾಕೆಗಳನ್ನು ಡಕ್ಯಾಟಿಯು ೮೮೮ ಕೊರಸಾ ಮೇಲೆ ಬಳಸುವ ಹೋಲುತ್ತವೆ, ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇತರೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಅಂಶಗಳು ಒಂದು ಆಟಗಳು ಕನ್ಸೋಲ್ ಹೊಲಿನಸ ಡಿಯು ೨೦೪೧ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್, ತೆರಮಿಗನೊನಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ಮತ್ತು ೩ ಮಾರ್‍ಶಿಸಿನಿ ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಚಕ್ರಗಳು ಮಾತನಾಡಿದರು. ಮುಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಬ್ರೆಂಬೊ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಮುಂದೆ ತಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೆಂಬೊ ಪಿ೪ ತೇಲುವ ೨೮೦ಮಿಮೀ ಇದ್ದರು. ೩೦-೩೪ರೇಸಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ಸ್.

ಸುಪರ್‍ಮೊನೊ ೮೮೮ ರೇಸಿಂಗ್ ತನ್ನ ಅನೇಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ. ಲಿಕ್ವಿಡ್ ನಾಲ್ಕು ಕವಾಟ ಡೆಸ್ಮೊಡ್ರೊಮಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆ ಎರಡು ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ತಂಪಾಗುವ. ಒಂದು ಸಮತಲವಾದ ೫೫೦ಸಿಸಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎರಡನೇ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅಭಿನಯಿಸಿದ್ದಾರೆ ಒಂದು "ನಕಲಿ ಸಂಪರ್ಕ ರಾಡ್" ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಈ ಚತುರ ತುಣುಕು ಕಂಪನ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದ ಹೊರಬಂದು ಬಹುಮುಖ್ಯ.

ವಿನ್ಯಾಸ[ಬದಲಾಯಿಸಿ]

ಪಿಯರೆ ಟರ್ ಬ್ಲಾಚಿ ಕ್ಲಾಡಿಯೊ ದೊಮಿನೊಲಿಕ್ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಸಿಮೊ ಬೋರ್ಡಿ ಫ್ರೇಮ್, ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸ, ಸುಪರ್‍ಮೊನೊ ನೋಟ ವಿನ್ಯಾಸ.

ವಿಶೇಷಣಗಳು[ಬದಲಾಯಿಸಿ]

ಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಟ್ರೋಕ್, ತಂಪಾದ ದ್ರವ, ಇಂಧನ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದು

  • ೫೪೯ ಸಿಸಿ (೧೦೦ X ೭೦ ಮಿಮೀ)
  • @ ೧೦.೫೦೦ ಆರ್ಪಿಎಮ್ ೭೬ ಬಿಎಚ್ಪಿ
  • ತೂಕ: ೨೬೭ ಪೌಂಡ್. (೧೨೨ಕೆಜಿ)
  • ವೀಲ್ಸ್: ೧೭"ಕಾಸ್ಟ್ ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್
  • ಪ್ರಸರಣ: ೬ ವೇಗ, ಸರಣಿ ಅಂತಿಮ ಡ್ರೈವ್
  • ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ: ೧೪೫ ಎಮ್ಪಿಎಚ್

(ಎಚ್ಪಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ೧೯೯೫ರಲ್ಲಿ ೫೭೦ ಸಿಸಿ ಆವೃತ್ತಿಗೆ,೧೯೯೩-೧೯೯೫ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ)


ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್[ಬದಲಾಯಿಸಿ]

೧೯೯೦ ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ೧೦೦ ಆಕ್ಟೇನ್ ವಾಯುಯಾನ ಅನಿಲವನ್ನು ಅನೇಕ ಸುಪರ್‍ಮೊನೊ ಓಟದ ತಂಡಗಳು ಆಯ್ಕೆಯ ಇಂಧನ. ೫೪ ೫೫ ಗೆ ಶಾಖ ಸೂಚ್ಯಂಕ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ನ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಚಾಂಪಿಯನ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಹಲವಾರು ತಂಡಗಳು ಕ್ಯು ಎ ೫೫ ಐ ಪ್ಲಗ್.

ರೇಸ್ ಇತಿಹಾಸ[ಬದಲಾಯಿಸಿ]

ಸುಪರ್‍ಮೊನೊ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸುಪರ್‍ಮೊನೊ ಕಪ್ (ಸಿಂಗಲ್ಸ್ ಸೌಂಡ್) ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ. ಈ ವಿಶ್ವ ಸೂಪರ್ಬೈಕ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಒಂದು ಬೆಂಬಲ ಘಟನೆ. ಸುಪರ್‍ಮೊನೊ ವಿಶ್ವ ಸೂಪರ್ಬೈಕ್ ರೇಸರ್ ಗಳಿಗೆ "ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾಸಿಗೆ" ಆಗಿತ್ತು. [1]

ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಹೋಲ್ಡನ್ ಎಲ್ಲಾ ಡಕ್ಯಾಟಿಯು ಸುಪರ್‍ಮೊನೊ ರೇಸರ್ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ೧೯೯೪ ರಲ್ಲಿ ಹೋಲ್ಡನ್ ನಂತರ ಸಿಂಗಲ್ಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಮ್ಯಾನ್ ಟಿಟಿ ೧೯೯೫ ಐಲ್ ಮರಳಿದರು, ಮ್ಯಾನ್ ಟಿಟಿ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಎರಡನೆಯ. ಹೋಲ್ಡನ್ ಸಹ ಹೋಲ್ಡನ್ ಮ್ಯಾನ್ ಟಿಟಿ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ನಲ್ಲಿ ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ನಂತರದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು ೧೯೯೫ರಲ್ಲಿ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಎನಡಬಲು ೨೦೦ಸುಪರ್‍ಮೊನೊ ವರ್ಗ ಸಾಧಿಸಿದೆ.


ಉಲ್ಲೇಖಗಳು[ಬದಲಾಯಿಸಿ]

  1. ಇಯಾನ್ ಪೆಎಲೊಣ. ಡಕ್ಯಾಟಿಯು ಸ್ಟೋರಿ. ಯುಕೆ: ಹಯ್ನೆಸ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್. ಪು. ೧೩೩.
  2. ಜಾನ್ ಬರ್ನ್ಸ್. "ಸಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ: ಡಕ್ಯಾಟಿಯು ಸುಪರ್‍ಮೊನೊ.
  3. ಸೈಕಲ್ ವರ್ಲ್ಡ್. ೨೦೧೪-೯-೨೩ ರಂದು ಮರುಸಂಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ.


ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು[ಬದಲಾಯಿಸಿ]

  • ಡಕ್ಯಾಟಿ.ಕೊಮ್ ಹೆರಿಟೇಜ್ ನಲ್ಲಿ ಡಕ್ಯಾಟಿಯು ಸುಪರ್‍ಮೊನೊ.