ಏರ್ ಒನ್

ಏರ್ ಒನ್ ಎಸ್ ಪಿ ಏ ಒಂದು "ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ವಾಹಕ" ಆಗಿ ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು . ಇದು ಒಂದು ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ಇದು ಕೆಟಾನಿಯಾ-ಫೊಂತನರೋಸ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಪಲೆರ್ಮೋ ಫಾಲ್ಕಾನೆ -ಬೋರ್ಸೆಲ್ಲಿನೋ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಪೀಸಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ವೆನಿಸ್ ಮಾರ್ಕೊ ಪೋಲೊ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ವೆರೋನ ವಿಲ್ಲಾಫ್ರಾಂಕಾ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಬೇಸ್ ಹೊಂದಿದ್ದು ಇದು ಒಂದು ನಗರಗಳಿಂದ ಅಗ್ಗದ ದರದ ಉಪಾಂಗ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸುತ್ತಿತ್ತು. ಟಿರಾನಾ ಒಂದು ಮುಖ್ಯ ನಗರವಾಗಿತ್ತು "ಏರ್ ಒನ್" ಕೊಕ್ಕರೆ (ವಿಮಾನಯಾನ ಲೋಗೋನಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿರುವ ಹಕ್ಕಿ), ಅಂದರೆ ಇದು ಇಂಗ್ಲೀಷ್ ಅರ್ಥ ಏರ್ ಒನ್ ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪದ 'ಏರ್ ಒನ್ ' ಮಿಶ್ರಪದವಾಗಿದೆ) ಇದು ಏರ್ಲೈನ್ ಕರೆಸಂಕೇತ ಆಗಿತ್ತು.

ಅಲಿತಲಿಯಾ ಜೊತೆಗಿನ ವಿಲೀನದ ಮೊದಲು, ಏರ್ ಒನ್ ಇಟಲಿಯ ಎರಡನೆಯ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು , ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ 36 ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಜಾಲಬಂಧ, ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಬೇಸ್ ಮಿಲನ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯೂರಿನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ರೋಮ್ನಲ್ಲಿ ಲಿಯೊನಾರ್ಡೊ ಡಾ ವಿನ್ಸಿ-ಫುಇಮಿಸಿನೋ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ , ಲಿನತೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿತ್ತು .

ಏರ್ ಒನ್ ಅಲಿತಲಿಯ ಜೊತೆ ತನ್ನ ಹೊಸ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅದರ ಮಾತೃ ಸಂಸ್ಥೆ ಅಲಿತಲಿಯ ಹೊಸ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಭಾಗವಾಗಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2014 30ರಂದು ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಎರಡೂ ರದ್ದು ಅಥವಾ ಅಲಿತಲಿಯ ಸ್ವತಃ ಸ್ವಾಧೀನಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು.

ಇತಿಹಾಸ

ಅಲಿತಲಿಯ ಜೊತೆ ವಿಲೀನ

ಆಗಸ್ಟ್ 2008 ರಲ್ಲಿ, ಏರ್ ಒನ್ ಅಲಿತಲಿಯ ಒಂದುಗೂಡಿದೆ ಏಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಏರ್ ಒಂದು ಮತ್ತು ಅಲಿತಲಿಯ ಸಹ CAI ಜೊತೆ ವಿಲೀನ ಉಳಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಸಮರ್ಥ ಪರಿಹಾರ ಆಗಿತ್ತು, 2008 ರಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ದಿವಾಳಿಯಾಗಿತ್ತು. ಎರಡು ವಿಮಾನಯಾನ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಒಂದುಗೂಡಿಸಲಾಯಿತು ಆದರೂ ಜನವರಿ 2009 ರಂದು 13, ಏರ್ ಒನ್ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಅಲಿತಲಿಯ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಒಂದು ವಿವರವಾದ ಏಕೀಕರಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು . ಕಾರಣ ಅಲಿತಲಿಯ, ಮಾರ್ಚ್ 28, 2009, ರಂದು ಲುಫ್ಥಾನ್ಸದ ಮೈಲ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಮೋರ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಒನ್ನ ಒಡನಾಟ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು 28 ಜೂನ್ 2009 ರಂದು ಅಲಿತಲಿಯ ವಿಲೀನಕ್ಕೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ 'ಮೈಲೇಜ್ ಪ್ಲಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಮತ್ತು ಏರ್ ಸಹಭಾಗಿತ್ವ ಕೆನಡಾದ ಅಎರೊಪ್ಲನ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಕೊನೆಗೊಂಡಿದೆ.ವಿಮಾನಯಾನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಅದೇ ಆಯಿತು ಎಷ್ಟು ನಂತರ 2009 ರಲ್ಲಿ, ಅಲಿತಲಿಯ ಮತ್ತು ಏರ್ ಒನ್ನ ಬುಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಏಕೀಕೃತವಾದ.

ಏರ್ ಒಂದು "ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ವಾಹಕ" - ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು

ಏರ್ ಒಂದು ಏರ್ಬಸ್ A320-200 ವಿಮಾನಗಳು

2010 ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ 28, ಏರ್ ಒಂದು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ವಾಹಕ ಅಲಿತಲಿಯ ಒಂದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬ್ರಾಂಡ್ ಆಗಿ ಮಿಲನ್ ಮಲ್ಪೆನ್ಸ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಔಟ್ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ವಿಮಾನಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿತು. ದೇಶೀಯ ಒಂಬತ್ತು ಮತ್ತು ಐದು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಐದು ಏರ್ಬಸ್ A320 ನ ಏರ್ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು 180 ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಫಾರ್ಮಾಟ್.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮೊದಲ ಪೂರ್ಣ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ, ಏರ್ ಒಂದು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ವಾಹಕ 89% ನಷ್ಟಿರುವ ಒಂದು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, 320 000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಣೆ ಮಾಡಿತು.

ಫೆಬ್ರವರಿ 2011 ರಲ್ಲಿ 2, ಏರ್ ಒಂದು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ವಾಹಕ ಬೇಸಿಗೆ 2011 ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಇದು ಮಿಲನ್ ಮಾಲ್ಪೆನ್ಸಾದ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಪೀಸಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮೂಲ ತೆರೆಯಲಾಗುವುದೆಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಮೂಲ ಏರ್ ಒಂದು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ವಾಹಕ, ಇದು 2010 ರಲ್ಲಿ 0,9 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 2011 ರಲ್ಲಿ 1,6 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲು ಭವಿಷ್ಯ ಜುಲೈ 2011 1 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಒಂದು ಹೊಸ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಸಹ ಆರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.

ಡಿಸೆಂಬರ್ 2011 ರಂದು 21, ಏರ್ ಒಂದು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ವಾಹಕ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2012 1 ಮೇ 2012 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಿ ವಿಮಾನಗಳು ವೆನಿಸ್ ಮಾರ್ಕೊ ಪೋಲೊ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮೂಲ, ಘೋಷಿಸಿತು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಕೆಟಾನಿಯಾ ಫಾನ್ತನರೋಸ್ಸ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ನಾಲ್ಕನೇ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಏರ್ ಒಂದು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ವಾಹಕ ಹೊಸ ತಳದಲ್ಲಿ ಆರಂಭಗೊಂಡಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ಪಲೆರ್ಮೋ ಫಾಲ್ಕಾನೆ-ಬೋರ್ಸೆಲ್ಲಿನೋ ಏರ್ಪೋರ್ಟಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಬೇಸ್ ಆರಂಭಿಕ ಲಂಡನ್ ಗ್ಯಾಟ್ವಿಕ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್,ಮಿಲನ್ ಮಿಲ್ಪೆನ್ಸ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ನಿಂದ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಏರ್ ಒಂದು ವಿಮಾನಗಳು ಸೇವೆಯನ್ನು ಒಂದು ಜಾಗಕ್ಕೆ ಹೊಸ ದಾರಿಯನ್ನು ಸೇರಿದಂತೆ ಮಾರ್ಚ್ 2014 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2013 26, ಏರ್ ಒನ್ ಮಿಲನ್ ಮಿಲ್ಪೆನ್ಸ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ತನ್ನ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಬೇಸ್ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಪಲೆರ್ಮೋ ಫಾಲ್ಕಾನೆ-ಬೋರೆಸೆಲ್ಲಿನೋ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮೂಲ ಘೋಷಿಸಿತು. ಪಲೆರ್ಮೋ ನಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 2014 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಿದರು.

ಫ್ಲೀಟ್ ಇತಿಹಾಸ

ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಏರ್ ಒಂದು ಪಡೆಯನ್ನು ಪ್ರಗತಿ: 2006 ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನಯಾನ ಬೋಯಿಂಗ್ 737-400s ವಾಹಕ ಗುತ್ತಿಗೆ ಆಧಾರದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಬದಲಿಗೆ 30 ಏರ್ಬಸ್ A320S ಮತ್ತು 60 ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು, ಏರ್ಬಸ್ ಒಂದು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಮೇ 2007 ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನಯಾನ 90 ವಿಮಾನ ರೀತಿಯ ತನ್ನ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ತರುವ, ಫರ್ಮ್ ಆರ್ಡರ್ಸ್ ಒಳಗೆ 50 ಏರ್ಬಸ್ A320S ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಖರೀದಿ ಹಕ್ಕುಗಳ ಪರಿವರ್ತನೆ ಘೋಷಿಸಿತು. ಜೂನ್ 2008 ರಲ್ಲಿ ಈ ವಿಮಾನವು 4.8 ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಏರ್ಬಸ್ 24 ವಿಮಾನದ ಬೇಡಿಕೆಯೂ. ಏರ್ ಒನ್ ಸಹ 3.8 ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಮತ್ತೊಂದು 20 ವಿಮಾನ ಕೊಳ್ಳುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸಲುವಾಗಿ 12 ಏರ್ಬಸ್ A330s ಮತ್ತು 12 A350s ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಏರ್ ಒಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಕೊನೆಗೊಂಡಾಗ ಸಲುವಾಗಿ ನಗರಗಳಿಂದ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು.