ಈಜಿ ಜೆಟ್
(ಈಜಿ ಜೆಟ್; ಎಲ್ಎಸ್ಇ: ಎಜ಼್ಜ್ ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ) ಈಜಿ ಜೆಟ್ ಲಂಡನ್ ಲೂಟನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮೂಲದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಏರ್ಲೈನ್ ವಾಹಕ [೧] ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಗ ಪಡೆಯನ್ನು ಕಾರಣದಿಂದ, ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ನ ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ಯಾನ ಎಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇರೆಗೆ ಕರೆಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಇದನ್ನು ಈಜಿ ಜೆಟ್ ಪಿಎಲ್ಸಿ ಲಂಡನ್ ಷೇರು ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ[೨][೩]. 32 ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 700 ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿಗದಿತ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು, ಫ್ಟ್ಸೀ 100 ಸೂಚ್ಯಂಕದ ಅಂಗವಾಗಿದೆ.[೪] ಈಸೀ ಗ್ರೂಪ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಬಂಡವಾಳ ವಾಹನಗಳು ಈಜಿ ಜೆಟ್ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಸರ್ ಹೈಜಿ-ಐಯೋನಾಟ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಕುಟುಂಬ) ಒತ್ತು 34.62% ಷೇರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ[೫] ಇದು ಯುರೋಪಿನಾದ್ಯಂತ ಆದರೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರಿಟನ್ ಮೂಲದ ಸುಮಾರು 11,000 ಜನರು, ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.(ಜುಲೈ 2014ರ ಪ್ರಕಾರ)[೬] ಈಜಿ ಜೆಟ್ ಸ್ವಾಧೀನಗಳು ಸಹಾಯದಿಂದಲೇ ಬೆಳೆದಿರುವುದರಿಂದ, 1995 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದಾಗಿನಿಂದ ಶೀಘ್ರ ವಿಸ್ತರಣೆ ಕಂಡಿದೆ[೭] ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣದ ಗ್ರಾಹಕರ ಬೇಡಿಕೆಗೆ ಉತ್ತೇಜನಗೊಂಡು ಬೇಸ್ಗಳನ್ನು ಶುರು ಮಾಡಿದೆ. ವಿಮಾನಯಾನ, ಸಂಘಟಿತ ಸಂಸ್ಥೆಈಜಿ ಜೆಟ್ ಸ್ವಿಜರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಜೊತೆಗೆ, 200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನ, ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಏರ್ಬಸ್ ಆ319 ವಿಮಾನ. ಇದು, ದೊಡ್ಡ ಗ್ಯಾಟ್ವಿಕ್.[೮] 2014 ರಲ್ಲಿ, ಈಜಿ ಜೆಟ್ 65 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೋಇಡಿದೆ ಮಾತು ಯುರೋಪಿನಾದ್ಯಂತ 24 ನೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ[೯] ಮತ್ತು ರಯಾನ್ಏರ್ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿದ್ದು ಇದು ಯುರೋಪ್ನ ಎರಡನೇ ದೊಡ್ಡ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ಸಾಗಣೆ, ಆಗಿದೆ.[೧೦] ಈಜಿ ಜೆಟ್ ಲಂಡನ್ ಲೂಟನ್ ನಲ್ಲಿ ಏರ್ಲೈನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಂತರ ಐಟಿವಿ ಮೇಲೆ ದೂರದರ್ಶನ ಸರಣಿ ಏರ್ಲೈನ್ ಪ್ರಸಾರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಇತರ ಬೇಸ್ ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.
ಇತಿಹಾಸ[ಬದಲಾಯಿಸಿ]
ಮೂಲಗಳು[ಬದಲಾಯಿಸಿ]
ವಿಮಾನಯಾನ 1995 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಇದು ಈಸೀ ಗ್ರೂಪ್ ಸಂಘಟಿತ ಮೊದಲ ಕಂಪನಿಯಾಯಿತು.ಇದನ್ನು ಗ್ರೀಕ್ ಸೈಪ್ರಿಯೋಟ್ ಉದ್ಯಮಿ ಸರ್ ಹೈಜಿ-ಐಯೋನಾಟ್ ಅವರಿಂದ , ಎರಡು ಆರ್ದ್ರ ಗುತ್ತಿಗೆ ಬೋಯಿಂಗ್ 737-200 ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಲಂಡನ್ ಲೂಟನ್ ಇಂದ ಗ್ಲಾಸ್ಗೋವ್ ಮತ್ತು ಎಡಿನ್ಬರ್ಗ್ ಗೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 1996 ರಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ವಿಮಾನ ಆಮ್ಸ್‌ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್ ಗೆ, ತನ್ನ ಮೊದಲ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಈಸೀ ಜೆಟ್‌ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1997 ರವರೆಗೆ ವಿಮಾನ ಜಿಬಿ ಏರ್ವೇಸ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಫೊಯ್ಲೆ ಇಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಕಾರಣ ಈಜಿ ಜೆಟ್ ಇನ್ನೂ ಅದರ ಏರ್ ಆಪರೇಟರ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳದೆ ಇದ್ದುದಾಗಿತ್ತು.[೧೦][೧೧] ಏಅಸ್ಯ್ಜ಼ೆತ್ 5 ನವೆಂಬರ್ 2000 ರಂದು ಲಂಡನ್ ಷೇರು ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ತೇಲಿತು[೧೦] ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2004 ಫ್ಲ್ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನಯಾನ ಐಸ್ ಲಂದಿಎರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟರ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಲೀಕರು, ಎಅಸ್ಯ್ಜ಼ೆತ್ ರಲ್ಲಿ 8.4% ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು.[೧೨] 2005 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಎಫ್ಎಲ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ತನ್ನ ಪಾಲನ್ನು 16.9% ಗೆ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು, ಫ್ಲ್ € 325 ಮಿಲಿಯನ್ ತನ್ನ ಪಾಲನ್ನು ಮಾರಿತು ಆದಾಗ್ಯೂ, ಏಪ್ರಿಲ್ 2006 ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಧೀನ ಬೆದರಿಕೆ ತಗ್ಗಿತು [೧೩], ಈ ಹೂಡಿಕೆಯ ಮಾರಾಟದಿಂದ € 140ಮ್ ಲಾಭ ದೊರಕುವಂತಾಯಿತು.[೧೪] ನವೆಂಬರ್ 2005 ರಲ್ಲಿ, ರೇ ವೆಬ್ಸ್ಟರ್ ಈಜಿ ಜೆಟ್ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿ (ಸಿಇಒ) ಎಂದು 10 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಕೆಳಗೆ ಇಳಿದ ನಂತರ ಮಾಜಿ ರ್ಯಾಕ್ ಪಿಎಲ್ಸಿ ಸಿಇಒ, ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಹ್ಯಾರಿಸನ್ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು.[೧೫]
ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಧೀನಗಳು[ಬದಲಾಯಿಸಿ]
ಈಜಿ ಜೆಟ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಮತ್ತು ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಅದರ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದಾಗಿನಿಂದ ಬಹಳವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಈ ಭಾಗವಾಗಿ, ಈಜಿ ಜೆಟ್ ಸಹ ಜಿಬಿ ಏರ್ವೇಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ವಿಮಾನಯಾನ, ಖರೀದಿಸಿದೆ. 2004 ರಲ್ಲಿ ಗೊ ಫ್ಲೈ ಬೋಯಿಂಗ್ 737-300 ಮಾರ್ಚ್ 1998 ರಲ್ಲಿ, ಈಜಿ ಜೆಟ್ ಮೂರು ದಶಲಕ್ಷ ಸ್ವಿಸ್ ಫ್ರಾಂಕ್ಸ್ ಕೊಟ್ಟು ಸ್ವಿಸ್ ಚಾರ್ಟರ್ ವಿಮಾನಯಾನ ಟ್ ಎ ಆ ಬಸ್ಲೆ ಕೊಂಪನಿಯ 40% ಪಾಲನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ವಿಮಾನಯಾನ ಜಿನೀವಾ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ನಗರದ ಪ್ರಧಾನ ಸ್ಥಳಾಂತರ ನಂತರ 1999 ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 1 ರಂದು ಈಜಿ ಜೆಟ್ ಸ್ವಿಜರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಆರಂಭಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಉಪಸಂಸ್ಥೆ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಹೊರಗಿನ ಈಸೀ ಜೆಟ್‌ಗೆ ಮೊದಲ ಹೊಸ ಆಧಾರವಾಗಿತ್ತು. 2002 ರಲ್ಲಿ, ಎಅಸ್ಯ್ಜ಼ೆತ್ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಖರೀದಿಸಿದ [೧೬] ಲಂಡನ್ £ 374 ಮಿಲಿಯನ್ ಗೊ ಸ್ಟ್ಯಾಂಟೆಡ್ ಆಧಾರಿತ. ಈಜಿ ಜೆಟ್ ಬ್ರಿಸ್ಟಾಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಈಸ್ಟ್ ಮಿಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ವಿಮಾನನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಹೊಸ ನೆಲೆಗಳ ಪಡೆಯಿತು. ಗೋ ಸ್ವಾಧೀನದಿಂದ ಬಹುತೇಕ ಈಜಿ ಜೆಟ್ ಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಬೋಯಿಂಗ್ 737-300 ವಿಮಾನ ಸಂಖ್ಯೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿದೆ. 2002 ರಲ್ಲಿ, ಎಅಸ್ಯ್ಜ಼್ ಎಟ್ ಗ್ಯಾಟ್ವಿಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮೂಲದಿಂದ ತೆರೆಯಿತು, ಮತ್ತು 2003 ಮತ್ತು 2007 ನಡುವೆ, ಯುರೋಪ್ ಖಂಡದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ, ಜರ್ಮನಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್ ಬೇಸ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.[೧೦] 2007 ರಲ್ಲಿ, ಈಜಿ ಜೆಟ್ ದಿನಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಯಾವುದೇ ಐರೋಪ್ಯ ವಿಮಾನಯಾನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬ್ಲಕೆಯಲ್ಲಿತ್ತು.[೧೬] ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ 2014 ರಲ್ಲಿ, ಈಜಿ ಜೆಟ್ 3 ಆ 3 1 9 ವಿಮಾನ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ 23 ನೇ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮೂಲ ತೆರೆಯಿತು, ಮತ್ತು 15 ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಮಾನನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ 6 ಹೊಸ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. ಇದು ನೇಪಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಚಿಕ್ಕ ಬೇಸ್ ತೆರೆಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಯೋಜನೆಗಳು ಕೇವಲ ಎರಡು ವಿಮಾನ ಅಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೇವಲ 20 ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದವು.
ಉಲ್ಲೇಖಗಳು[ಬದಲಾಯಿಸಿ]
- ↑ "Company Profile | Reuters.co.uk". Uk.reuters.com. Archived from the original on 5 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2015. Retrieved 16 November 2015.
- ↑ "Route Map | Flights to European Destinations and Beyond". easyJet. Archived from the original on 4 ಮಾರ್ಚ್ 2015. Retrieved 16 November 2015.
- ↑ "EasyJet airline details". theAirDB. Retrieved 16 November 2015.
- ↑ "EasyJet and London Stock Exchange to join FTSE 100 index". BBC News. 7 March 2013. Retrieved 16 November 2015.
- ↑ "Holding(s) in Company". investis.com. Archived from the original on 2015-01-20. Retrieved 2015-11-16.
- ↑ "EasyJet corporate website". EasyJet. Archived from the original on 22 ನವೆಂಬರ್ 2019. Retrieved 16 November 2015.
- ↑ "EasyJet agrees to buy GB Airways". BBC. 25 October 2007. Archived from the original on 28 ಜನವರಿ 2010. Retrieved 16 November 2015.
- ↑ "All Services 2012". Civil Aviation Authority. Archived from the original on 22 ನವೆಂಬರ್ 2019. Retrieved 16 November 2015.
- ↑ "Annual Report 2009" (PDF). Ryanair. p. 3. Retrieved 16 November 2015.
- ↑ ೧೦.೦ ೧೦.೧ ೧೦.೨ ೧೦.೩ "Prospectus September 2007". FL Group. p. 31. Archived from the original on 22 ಜುಲೈ 2011. Retrieved 16 November 2015.
- ↑ "EasyJet Airlines Flights". cleartrip.com. Archived from the original on 26 ಜೂನ್ 2015. Retrieved 16 November 2015.
- ↑ "Easyjet shares rise on bid talk". BBC. 9 January 2006. Retrieved 16 November 2015.
- ↑ "FL Group's sale of EasyJet holding puts an end to months of takeover speculation". Financial Times. 6 April 2006. Retrieved 16 November 2015.
- ↑ Macalister, Terry (23 November 2005). "EasyJet chief packs his bags after forecast-beating annual profits". The Guardian. UK. Archived from the original on 28 ಜನವರಿ 2010. Retrieved 16 November 2015.
- ↑ "Circular regarding proposed acquisition of Go" (Press release). EasyJet. 24 May 2002. Archived from the original on 19 ಜನವರಿ 2008. Retrieved 16 November 2015.
- ↑ ೧೬.೦ ೧೬.೧ Bamber, Greg J.; Gittell, Jody Hoffer; Kochan, Thomas A.; von Nordenflytch, Andrew (2009). "Chapter 5". Up in the Air: How Airlines Can Improve Performance by Engaging their Employees. Cornell University Press, Ithaca. Retrieved 16 November 2015.