ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಹೋಗು

ಕೊಚ್ಚಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ

ವಿಕಿಪೀಡಿಯದಿಂದ, ಇದು ಮುಕ್ತ ಹಾಗೂ ಸ್ವತಂತ್ರ ವಿಶ್ವಕೋಶ
ಕೊಚಿನ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ
ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, greenfield airport, commercial traffic aerodrome
ಸ್ಮರಣಾರ್ಥಕೊಚ್ಚಿ ಸಂಪಾದಿಸಿ
ದೇಶಭಾರತ ಸಂಪಾದಿಸಿ
ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದೆಎರ್ನಾಕುಲಂ ಜಿಲ್ಲೆ ಸಂಪಾದಿಸಿ
ಸ್ಥಳನೆಡುಂಬಾಸ್ಸೇರಿ ಸಂಪಾದಿಸಿ
ಸ್ಥಳದ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳ೧೦°೯′೭″N ೭೬°೨೪′೭″E ಸಂಪಾದಿಸಿ
Place served by transport hubಕೊಚ್ಚಿ ಸಂಪಾದಿಸಿ
Phone number+91-484-261-0115, +91-484-305-3000, +91-484-305-3300 ಸಂಪಾದಿಸಿ
Fax number+91-484-261-0012 ಸಂಪಾದಿಸಿ
Email addressmailto:pro@cial.aero ಸಂಪಾದಿಸಿ
ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣhttp://www.cochin-airport.in, http://cial.aero/ ಸಂಪಾದಿಸಿ
Directions29km from the city centre ಸಂಪಾದಿಸಿ
State of usein use ಸಂಪಾದಿಸಿ
Aerodrome reference point೧೦°೯′೭″N ೭೬°೨೪′೭″E ಸಂಪಾದಿಸಿ
Runway09/27 ಸಂಪಾದಿಸಿ
IATA airport codeCOK ಸಂಪಾದಿಸಿ
ICAO airport codeVOCI ಸಂಪಾದಿಸಿ
Has part(s) of the classairport terminal ಸಂಪಾದಿಸಿ
Category for the interior of the itemCategory:Interior of Cochin International Airport ಸಂಪಾದಿಸಿ
Commons categoryCochin International Airport ಸಂಪಾದಿಸಿ
Map
ಕೊಚ್ಚಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ
ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮುಖ್ಯ ಕಟ್ಟಡ
ಐಎಟಿಎ: COK – ಐಸಿಎಒ: VOCI
ಸಾರಾಂಶ
ಪ್ರಕಾರಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವ (PPP)
ಸ್ಥಳನೆಡುಂಬಸ್ಸೇರಿ, ಕೊಚ್ಚಿ, ಕೇರಳ, ಭಾರತ
ಪ್ರಾರಂಭ25 ಮೇ 1999; 9975 ದಿನ ಗಳ ಹಿಂದೆ (1999-೦೫-25)
Focus city forಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ
ನಿರ್ದೇಶಾಂಕ10°09′12.00″N 76°23′17.39″E / 10.1533333°N 76.3881639°E / 10.1533333; 76.3881639
ಅಧೀಕೃತ ಜಾಲತಾಣwww.cial.aero
Map
COK/VOCI is located in Kerala
COK/VOCI
COK/VOCI
COK/VOCI is located in India
COK/VOCI
COK/VOCI

ಕೊಚ್ಚಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ (IATA: COK, ICAO: VOCI), ಇದನ್ನು ಕೊಚ್ಚಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಭಾರತದ ಕೊಚ್ಚಿ, ಕೇರಳ ನಗರ ಮತ್ತು ಮಹಾನಗರ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಎರ್ನಾಕುಲಂ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿನ ನೆಡುಂಬಸ್ಸೇರಿಯಲ್ಲಿ, ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 25 km (16 mi) ದೂರದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಇದು, ಕೇರಳದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಅತಿಜನನಿಬಿಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, 2024 ರಂತೆ ಕೇರಳದ ಒಟ್ಟು ವಾಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯ 63% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಜನರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.[೪] ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಚಾರದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಭಾರತದ ಐದನೇ ಅತಿಜನನಿಬಿಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ,[೫] ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಎಂಟನೇ ಅತಿಜನನಿಬಿಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ.

2024–25 ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 67,469 ವಿಮಾನ ಚಲನೆಗಳೊಂದಿಗೆ 11 ಮಿಲಿಯನ್ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು.[೪][೬] 2025 ರಂತೆ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 25 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು 30 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತಾಣಗಳು ಮತ್ತು 25 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ದೇಶೀಯ ತಾಣಗಳಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮೂರು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು, ಒಂದು ಸರಕು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ವ್ಯಾಪಾರ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಒಟ್ಟು ವಿಸ್ತೀರ್ಣ 225,000 square metres (2,421,880 sq ft) ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.[೭]

2015 ರಲ್ಲಿ, ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು CIAL ಸೌರ ವಿದ್ಯುತ್ ಯೋಜನೆ|ಮೀಸಲಾದ ಸೌರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ಉದ್ಘಾಟನೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೌರಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಚಾಲಿತ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಯಿತು.[೮][೯] ಈ ಉದ್ಯಮಶೀಲ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಕ್ಕಾಗಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 2018 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಚಾಂಪಿಯನ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಅರ್ಥ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು, ಇದು ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಪರಿಸರ ಗೌರವವಾಗಿದೆ.[೧೦] ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವ (PPP) ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು 32 ದೇಶಗಳಿಂದ ಸುಮಾರು 10,000 ಭಾರತೀಯ ವಲಸಿಗರು#ಅನಿವಾಸಿ ಭಾರತೀಯ (NRI)|ಅನಿವಾಸಿ ಭಾರತೀಯರು ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಿದ್ದಾರೆ.[೧೧] ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ನಿಂದ 2020 ರಲ್ಲಿ ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು (ವರ್ಷಕ್ಕೆ 5 ರಿಂದ 15 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು) ಪಡೆಯಿತು.[೧೨]

ಹಿಂದೆ ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಲಂಡನ್ನ ಗ್ಯಾಟ್ವಿಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಹೀತ್ರೂ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2025 ರಂತೆ ಈ ವಿಮಾನಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿವೆ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರ್ವೇಸ್ ನಂತಹ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಕೊಚ್ಚಿ-ಲಂಡನ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸುವ ಸಂಭಾವ್ಯ ವಾಹಕಗಳಾಗಿ ವರದಿಯಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿಲ್ಲ.[೧೩][೧೪][೧೫]

ಇತಿಹಾಸ

[ಬದಲಾಯಿಸಿ]

ಕೊಚ್ಚಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಿಲ್ಲಿಂಗ್ಡನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ 1936 ರಲ್ಲಿ ಕೊಚ್ಚಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವಾಯುಪಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಕೊಚ್ಚಿ ಬಂದರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕೊಚ್ಚಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭಾರತವನ್ನು ಆಳುತ್ತಿದ್ದ ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗೆ, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ವಾಯುಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಿತು. ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಅದನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಗೆ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ವಿಮಾನ ನೆಲೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು.[೧೬] ಮಿಲಿಟರಿ ಸೌಲಭ್ಯವು ನೌಕಾ ಹೋರಾಟದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ ಜಪಾನೀಸ್ ವಾಯುದಾಳಿಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು.[೧೭] ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಕೇವಲ ಎರಡು ದಿನಗಳ ಮೊದಲು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ನೌಕಾ ಘಟಕವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.[೧೮]

ಭಾರತವು ಡೊಮಿನಿಯನ್ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ಮತ್ತು ಕೊಚ್ಚಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ಭಾರತದೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡ ನಂತರ, ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಐಎನ್ಎಸ್ ಗರುಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಆದರೂ ಇದು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸಿತು. 1980 ರ ದಶಕದ ಗಲ್ಫ್ ಆರ್ಥಿಕ ಉತ್ಕರ್ಷವು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ವಲಸಿಗರ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಿಗಾಗಿ ಕೊಚ್ಚಿಗೆ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು.[೧೯]

ನಿರ್ಮಾಣ

[ಬದಲಾಯಿಸಿ]
ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪೆರಿಯಾರ್ ನದಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿಯೇ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇಳಿಯುತ್ತಿರುವ ವಿಮಾನದಿಂದ ನೋಟ.

ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ ₹೧ billion (US$೧೦ million) ಮತ್ತು 1997 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭದ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ವಿವರಿಸಿತು. ಮೇ 1993 ರಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹಣಕಾಸು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಅನಿವಾಸಿ ಭಾರತೀಯರಿಂದ ಬಡ್ಡಿರಹಿತ ಸಾಲಗಳು, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉದ್ಯಮಗಳು, ರಫ್ತುದಾರರು, ಸಹಕಾರ ಸಂಘಗಳಿಂದ ದೇಣಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಸಾಲಗಳಿಂದ ಒದಗಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕೇರಳದ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಕೆ. ಕರುಣಾಕರನ್ ಅವರ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಕೊಚ್ಚಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಸೊಸೈಟಿ ಎಂಬ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಜುಲೈ 1993 ರಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಉತ್ತಮ ಹಣಕಾಸು ಸಂಗ್ರಹಣೆಗಾಗಿ, ಜೊತೆಗೆ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ, ಕೊಚ್ಚಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (CIAL) ಎಂಬ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 1994 ರಲ್ಲಿ ₹೯೦೦ million (US$೯.೩ million) ಅಧಿಕೃತ ಬಂಡವಾಳದೊಂದಿಗೆ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಯಿತು.[೨೦]

1996 ರಲ್ಲಿ, ಇ. ಕೆ. ನಾಯನಾರ್ ಅವರು CIAL ಯೋಜನೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವು ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ನಾಯನಾರ್ ಅವರು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಯೋಜನೆಗೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ಸಿಗುವಂತೆ ನೋಡಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು CIAL ಗೆ ತಮ್ಮ ನಿರಂತರ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡಿದರು. 1997 ರ ವೇಳೆಗೆ, ಮಾತುಕತೆಯ ಮೂಲಕ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಭೂಮಿಯನ್ನು CIAL ಸ್ವಾಧೀನಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು.[೨೧] ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಒಟ್ಟು 491 ha (1,213 acres) ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು.[೨೨] ಸುಮಾರು 2,300 ಭೂಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು 872 ಕುಟುಂಬಗಳನ್ನು ಪುನರ್ವಸತಿ ಯೋಜನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಪುನರ್ವಸತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು.[೨೩] ಪ್ರಮುಖ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ನೀರಾವರಿ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಆಗಿನ ಭಾರತದ ರಾಷ್ಟ್ರಪತಿ ಕೆ. ಆರ್. ನಾರಾಯಣನ್ ಅವರು 25 ಮೇ 1999 ರಂದು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸೇವೆಯು 10 ಜೂನ್ 1999 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಹಳೆಯ ನೌಕಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು 1 ಜುಲೈ 1999 ರಂದು CIAL ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು.[೨೪]

ವಿಸ್ತರಣೆ

[ಬದಲಾಯಿಸಿ]

ಹಂತ 1

[ಬದಲಾಯಿಸಿ]

ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ತನ್ನ ಉದ್ಘಾಟನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 18,580 m2 (200,000 sq ft) ನೆಲದ ಜಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. CIAL 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಹಂತಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿತ್ತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಹಂತವು 2009 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಮೂಲ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 100 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2001 ರ ವೇಳೆಗೆ, ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರವು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಪುನರಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು.[ಸೂಕ್ತ ಉಲ್ಲೇಖನ ಬೇಕು]

2002 ರಲ್ಲಿ, ಮೂಲ ಕಟ್ಟಡದ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ನೆಲದ ಜಾಗವು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ದೇಶೀಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಕಾರಣ, ಎಲ್ಲಾ ದೇಶೀಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು.[ಸೂಕ್ತ ಉಲ್ಲೇಖನ ಬೇಕು]

ಹಂತ 2

[ಬದಲಾಯಿಸಿ]
ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರ
ಆಗಮನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜೀವಂತಿಕೆಯ ಆನೆಯ ಪ್ರತಿಮೆ

ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, CIAL ದೇಶೀಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಟರ್ಮಿನಲ್ 2, ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಟರ್ಮಿನಲ್ 1 ಆಗಿ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ನೆಲದ ಜಾಗವನ್ನು 37,161 m2 (400,000 sq ft) ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು.[ಸೂಕ್ತ ಉಲ್ಲೇಖನ ಬೇಕು]

ಹಂತ 3

[ಬದಲಾಯಿಸಿ]

ಮೂರನೇ ಹಂತದ ಕೆಲಸವು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 5 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಚಲನವಲನಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು 2007 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.[೨೫] ಮೂರನೇ ಹಂತವು ಕೇಂದ್ರ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಕಾರ್ಯಾರಂಭವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೇಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಯುವ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಶಾಪಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ವಾಯುಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಇದು ನಿರ್ಮಿತ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು 29,700 m2 (320,000 sq ft) ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು.[೨೬] ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆಗಮನ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳ ವಾಯುಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಬೆಳಕಿಗೆ ಅನುಮತಿಸಲು ಗಾಜಿನ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 2008 ರಲ್ಲಿ ರನ್ವೇ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.[೨೭] ನಿಲುಗಡೆ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 15 ರಿಂದ 24 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸರಕು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಾದ ಮೂರು ಸೇರಿವೆ. ಮೂರನೇ ಹಂತವು ಸರಕು ಗ್ರಾಮದ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು MRO ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕೆ ಎರಡನೇ ವಿಮಾನ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿವೇ ಅನ್ನು ಸಹ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು.[೨೮][೨೯]

ಹಂತ 4

[ಬದಲಾಯಿಸಿ]

ವಿಸ್ತರಣೆಯ ನಾಲ್ಕನೇ ಹಂತವು ಮೂಲತಃ ದೇಶೀಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಮೂರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ.[೩೦][೩೧] ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೇ 2011 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ UDF ಸರ್ಕಾರವು ರಾಜ್ಯದ ಆಡಳಿತವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ವಿಸ್ತರಣೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು.[ಸೂಕ್ತ ಉಲ್ಲೇಖನ ಬೇಕು]

ಪರಿಷ್ಕೃತ ಯೋಜನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದೇಶೀಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಮೊದಲು ಪ್ರಮುಖ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹೊಸ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯು ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಹೊಸ ಯೋಜನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಹೊಸ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರಚನೆಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ನಿರ್ಮಿತ ಜಾಗವು 140,000 m2 (1,500,000 sq ft) ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿವಿಧ ಮಟ್ಟಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ನಿರ್ಗಮನ ಮತ್ತು ಆಗಮನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.[೩೨][೩೩][೩೪][೩೫] ಕೇರಳ ದೇವಾಲಯದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಇತ್ತೀಚಿನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಮುಖ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಂಸ್ಥೆ ಲಾರ್ಸೆನ್ & ಟೂಬ್ರೋ ಈ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದು, ಅದು 30 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಸಿದ್ಧವಾಗಲಿದೆ. ಎರಡು-ಮಟ್ಟದ ಟರ್ಮಿನಲ್ 112 ಚೆಕ್-ಇನ್ ಕೌಂಟರ್ಗಳು, ಇನ್-ಲೈನ್ ಸಾಮಾನು ತಪಾಸಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು, 100 ವಲಸೆ ಕೌಂಟರ್ಗಳು, ನಿರ್ಗಮನ ಮತ್ತು ಆಗಮನದ ಕಾಯುವ ಕೊಠಡಿಗಳಲ್ಲಿ 3,716 square metres (40,000 sq ft) ಡ್ಯೂಟಿ-ಫ್ರೀ ಅಂಗಡಿಗಳು, 19 ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಗೇಟ್ಗಳು, 15 ಏರೋಬ್ರಿಜ್ಗಳು, ಆರು ಸಾಮಾನು ಸಾಗಣೆ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆವೃತವಾದ ಇಳಿಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.[೩೬]

ಪ್ರಸ್ತುತ ದೇಶೀಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು "ಎಕ್ಸಿಕ್ಯೂಟಿವ್ ಪೆವಿಲಿಯನ್" ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು VIP ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಚಾರ್ಟರ್ಡ್ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಜೆಟ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ದೇಶೀಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದು 5 ಏರೋಬ್ರಿಜ್ಗಳು ಮತ್ತು 10 ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಗೇಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿಲುಗಡೆ ಕೊಲ್ಲಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.[ಸೂಕ್ತ ಉಲ್ಲೇಖನ ಬೇಕು]

ನಿರ್ವಹಣೆ

[ಬದಲಾಯಿಸಿ]

ಕೊಚ್ಚಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಭಾರತದ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಕೊಚ್ಚಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಸಿಯಾಲ್ (CIAL) ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಕಂಪನಿಯು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು 1994 ರಲ್ಲಿ ಕೇರಳ ಸರ್ಕಾರವು ರಚಿಸಿತು. ಕೇರಳ ಸರ್ಕಾರವು 33.36% ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಾಗಿದೆ.[೩೭] ಭಾರತೀಯ ಸರ್ಕಾರಿ ಕಂಪನಿಗಳಾದ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ, BPCL ಮತ್ತು AAI 8.74% ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅಬುಧಾಬಿ ಮೂಲದ ಲುಲು ಗ್ರೂಪ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್, ಒಮಾನ್ ಮೂಲದ ಗಾಲ್ಫರ್ ಗ್ರೂಪ್, UAE ಮೂಲದ ಮಜೀದ್ ಬುಕಟಾರಾ ಟ್ರೇಡಿಂಗ್ 5.42% ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಭಾರತೀಯ ಕಂಪನಿಗಳು 8.57% ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಫೆಡರಲ್ ಬ್ಯಾಂಕ್, SBI ಮತ್ತು ಕೆನರಾ ಬ್ಯಾಂಕ್ ನಂತಹ ನಿಗದಿತ ವಾಣಿಜ್ಯ ಬ್ಯಾಂಕ್ಗಳು 5.91% ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.[೩೮][೩೯][೪೦] ಉಳಿದ 38.03% ಪಾಲನ್ನು 29 ದೇಶಗಳ 10,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಇವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಅನಿವಾಸಿ ಭಾರತೀಯರು.[೪೧]

ಕಂಪನಿಯು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕೊಡುಗೆಗೆ ಹೋಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಲ ಪರಿಹಾರದ ಭಾಗವಾಗಿ HUDCO ಗೆ 10 ಮಿಲಿಯನ್ ಷೇರುಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು HUDCO ಗೆ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ 3.37% ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಲು ಮತ್ತು ಇತರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆದಾರರ ಪಾಲನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.[೩೮]

ಕೇರಳದ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಸಿಯಾಲ್ನ ಪದನಿಮಿತ್ತ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದಾರೆ.[೪೨]

ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು

[ಬದಲಾಯಿಸಿ]
ಸಿಯಾಲ್ನ ಟರ್ಮಿನಲ್ 1

ಕೊಚ್ಚಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮೂರು ಮುಖ್ಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಎರಡು ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಒಂದು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ. ಸರಕು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕೂಡ ಇದೆ.

ಟರ್ಮಿನಲ್ 1 ರಲ್ಲಿ ಚೆಕ್-ಇನ್ ಕೌಂಟರ್ಗಳು
ಹಿಂದಿನ ಟರ್ಮಿನಲ್ 2 ರಲ್ಲಿ ಚೆಕ್-ಇನ್ ಕೌಂಟರ್ಗಳು.
ಟರ್ಮಿನಲ್ 3 ವಾಯುಭಾಗದ ನಿರ್ಗಮನ ಪ್ರದೇಶ
ಟರ್ಮಿನಲ್ 3 ಭೂಭಾಗದ ನಿರ್ಗಮನ ಪ್ರದೇಶದ ಒಳಗೆ, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ತೃಶೂರ್ ಪೂರಮ್ ಹಬ್ಬವನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುವ ಪ್ರತಿಮೆಗಳು

ಟರ್ಮಿನಲ್ 1 (ದೇಶೀಯ)

[ಬದಲಾಯಿಸಿ]

ಟರ್ಮಿನಲ್ 1 ಹಿಂದೆ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಗಿತ್ತು, ನಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ 3 ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ನಂತರ ಟರ್ಮಿನಲ್ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮತ್ತು ನವೀಕರಣಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಇದು ಅದರ ಒಟ್ಟು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ 4,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಿಂತ 5 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ನವೀಕರಿಸಿದ ಟರ್ಮಿನಲ್ 1 ಅನ್ನು 12 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2018 ರಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.[೪೩]

ಒಟ್ಟು 55,742 m2 (600,000 sq ft) ನಿರ್ಮಿತ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ[೪೩] ಟರ್ಮಿನಲ್ 1 56 ಚೆಕ್-ಇನ್ ಕೌಂಟರ್ಗಳು, 7 ಏರೋಬ್ರಿಜ್ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ 12 ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಕನ್ವೇಯರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು 6 ಮೀಸಲು ಲಾಂಜ್ಗಳು, ಕಲಾ ಪ್ರದೇಶ, ಫುಡ್ ಕೋರ್ಟ್, ಎಕ್ಸಿಕ್ಯೂಟಿವ್ ಲಾಂಜ್ ಮತ್ತು 4,645-square-metre (50,000 sq ft) ಶಾಪಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.[೪೩] ಟರ್ಮಿನಲ್ 2.4 MW ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಲ್ಲ ಸೌರ ಕಾರ್ಪೋರ್ಟ್ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ[೪೪] ಮತ್ತು 1,400 ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಬಹುದು. ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ 3 ರಲ್ಲಿನ ಸೌರ ಕಾರ್ಪೋರ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ, ಇದು 5.1 MW ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಲ್ಲದು, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಾರ್ಪೋರ್ಟ್ ಆಗಿದೆ.[೪೫]

ಟರ್ಮಿನಲ್ 2 (ಎಕ್ಸಿಕ್ಯೂಟಿವ್)

[ಬದಲಾಯಿಸಿ]

ಟರ್ಮಿನಲ್ 2 10,000 m2 (110,000 sq ft) ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತುಂಗದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 400 ಪ್ರಯಾಣಿಕರವರೆಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಗಮನ ಸಭಾಂಗಣವು 26 ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಉಪಕರಣಗಳ (CUTE) ಸಕ್ರಿಯಗೊಂಡ ಚೆಕ್-ಇನ್ ಕೌಂಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ 6 ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಚೆಕ್-ಇನ್ ಕೌಂಟರ್ಗಳು, 4 ಸ್ವಯಂ ಚೆಕ್-ಇನ್ ಕೌಂಟರ್ಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಇದು 6 ಭದ್ರತಾ ಗೇಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ 400 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾಯುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಾಗಿ ಕುಟುಂಬ ಲಾಂಜ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಲಾಂಜ್ ಕೂಡ ಇದೆ ಮತ್ತು ಕಾಯುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಫುಡ್ ಕೋರ್ಟ್ ಇದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರವೇಶ ಲಾಬಿಯಲ್ಲಿ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ದೇಶೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಾಗಿ 4 ರಿಮೋಟ್ ಗೇಟ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ. ಆಗಮನ ಸಭಾಂಗಣವು 2 ಸಾಮಾನು ಸರಕು ಸುತ್ತುತಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.[೪೬] ಈ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು 12 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2018 ರಂದು ಎಕ್ಸಿಕ್ಯೂಟಿವ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು.[ಸೂಕ್ತ ಉಲ್ಲೇಖನ ಬೇಕು]

ಟರ್ಮಿನಲ್ 3 (ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ)

[ಬದಲಾಯಿಸಿ]

ಹೊಸ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ 3 ಅನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ವಿಷಯವು ತೃಶೂರ್ ಪೂರಮ್ ನಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕೇರಳ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. 15 ಜೀವ ಗಾತ್ರದ ಫೈಬರ್ ಆನೆಗಳು, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವೇಷಭೂಷಣಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿ, ನಿರ್ಗಮನ ಸೌಲಭ್ಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸುತ್ತವೆ. ಟರ್ಮಿನಲ್ 5 ಪ್ರವೇಶ ಗೇಟ್ಗಳು, 84 ಚೆಕ್-ಇನ್ ಕೌಂಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು 80 ವಲಸೆ ಕೌಂಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು 10 ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ಗಳು, 21 ಎಲಿವೇಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು 3 ಚಲಿಸುವ ನಡಿಗೆಯ ದಾರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.[೪೭] ಟರ್ಮಿನಲ್ 2.7 MW ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸೌರ ಕಾರ್ಪೋರ್ಟ್ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 1,400 ಕಾರುಗಳಿಗೆ ನಿಲುಗಡೆ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು. ದೇಶೀಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ 1 ರಲ್ಲಿನ ಸೌರ ಕಾರ್ಪೋರ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಒಟ್ಟು 5.1 MW ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು 2,800 ಕಾರುಗಳಿಗೆ ನಿಲುಗಡೆ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸೌರ ಕಾರ್ಪೋರ್ಟ್ ಆಗಿದೆ.[೪೫]

ಒಟ್ಟು 150,000 m2 (1,614,587 sq ft) ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಾಲ್ಕು ಮಟ್ಟಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೆಲ ಮಟ್ಟವು ಆಗಮನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸುಮಾರು 41,156 m2 (442,999 sq ft) ಒಟ್ಟು ನೆಲದ ವಿಸ್ತೀರ್ಣದೊಂದಿಗೆ, ಇದು 10 ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕೌಂಟರ್ಗಳು, ಮೂರು ಬ್ಯಾಂಕ್ ಕೌಂಟರ್ಗಳು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಶಾಪಿಂಗ್ ಸಂಕೀರ್ಣ, VIP ಲಾಂಜ್, ಆಗಮನ ಡ್ಯೂಟಿ-ಫ್ರೀ ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನು ಸರಕು ಹಕ್ಕು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.[೪೭] ಎರಡನೇ ಮಟ್ಟ (ನೆಲ ಮಟ್ಟದಿಂದ 5.5 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರ) ಸಹ ಆಗಮನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 30 ವಲಸೆ ಕೌಂಟರ್ಗಳು, 10 ಇ-ಟಿ-ವೀಸಾ ಕೌಂಟರ್ಗಳು, ಐದು ಆರೋಗ್ಯ ತಪಾಸಣಾ ಕೌಂಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಚಲಿಸುವ ನಡಿಗೆಯ ದಾರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.[೪೭] ಮೂರನೇ ಮಟ್ಟ (ನೆಲ ಮಟ್ಟದಿಂದ 10.5 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರ) ನಿರ್ಗಮನ ಸೌಲಭ್ಯ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಇದು 20,836 m2 (224,277 sq ft) ಚೆಕ್-ಇನ್ ಪ್ರದೇಶ, ಒಟ್ಟು 84 ಕೌಂಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೂರು ಚೆಕ್-ಇನ್ ದ್ವೀಪಗಳು, 40 ವಲಸೆ ಕೌಂಟರ್ಗಳು, 800-square-metre (8,611 sq ft) ನಿರ್ಗಮನ ಡ್ಯೂಟಿ-ಫ್ರೀ ಅಂಗಡಿ, ಮೂರು VIP ಮೀಸಲು ಲಾಂಜ್ಗಳು, ಏರ್ಲೈನ್ ಕಚೇರಿಗಳು, ಎರಡು ಪ್ರಾರ್ಥನಾ ಕೊಠಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಚಲಿಸುವ ನಡಿಗೆಯ ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಾಲ್ಕನೇ ಮಟ್ಟ (ನೆಲ ಮಟ್ಟದಿಂದ 15.5 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರ) ನಿರ್ಗಮನ ಭದ್ರತಾ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. 8,674 m2 (93,366 sq ft) ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಸ್ತೀರ್ಣದೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಫುಡ್ ಕೋರ್ಟ್, ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್, ಮೂರು ಏರ್ಲೈನ್ ಎಕ್ಸಿಕ್ಯೂಟಿವ್ ಲಾಂಜ್ಗಳು, ಧೂಮಪಾನ ಲಾಂಜ್, ಬಾರ್ ಮತ್ತು ಒರಗುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.[೪೭]

ಟರ್ಮಿನಲ್ 3 ರ ಕಾರ್ಯಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ, ಕೊಚ್ಚಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ದೆಹಲಿ, ಮುಂಬೈ ಮತ್ತು ಕೊಲ್ಕತ್ತಾ ನಂತರ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ 213,677 m2 (2,300,000 sq ft) ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಒಟ್ಟು ನಿರ್ಮಿತ ಪ್ರದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಭಾರತದ 4 ನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಯಿತು.

ಸರಕು ಕೇಂದ್ರ

[ಬದಲಾಯಿಸಿ]

ಕೊಚ್ಚಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಂಕೀರ್ಣದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೀಸಲಾದ ಸರಕು ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸರಕು ಕೇಂದ್ರವು 20 hectares (50 acres) ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ 11,000 m2 (120,000 sq ft) ಒಟ್ಟು ನೆಲದ ಜಾಗದೊಂದಿಗೆ ಭಾರತದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 1 ಜನವರಿ 2026 ರಂದು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಸರಕು ಗೋದಾಮನ್ನು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಆವರಣದಲ್ಲಿ ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ವಾರ್ಷಿಕ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು 75,000 ಟನ್ಗಳಿಂದ 125,000 ಟನ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು.[೪೮] ಸರಕು ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಸಂಕೀರ್ಣಗಳಿವೆ:

  • ಕೇಂದ್ರ ಒಣ ಸರಕು (CDC), 4,600 m2 (50,000 sq ft) ವಿಸ್ತೀರ್ಣದೊಂದಿಗೆ, ಆಮದು ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಎರಡಕ್ಕೂ ಮೀಸಲಾದ ಗೋದಾಮಿನ ಸೌಲಭ್ಯ ಮತ್ತು ವಾಯು-ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ತಪಾಸಣಾ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.[೪೯]
  • ಕೇಂದ್ರ ಶೀಘ್ರ ಕೆಡುವ ಸರಕು (CPC) ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಶೀಘ್ರ ಕೆಡುವ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮೀಸಲಾದ ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸುಮಾರು 2,000 m2 (22,000 sq ft) ನೆಲದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸರಿಸುಮಾರು 25,000 ಟನ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲದು. ಇದನ್ನು 2008 ರಲ್ಲಿ CIAL, ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರವು ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ಆಹಾರ ಪ್ರಚಾರ ರಫ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (APEDA) ಮತ್ತು ಕೇರಳ ಸರ್ಕಾರದ ಮೂಲಕ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ₹೩೮೦ million (US$೩.೯ million) ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಲಾಯಿತು.[೫೦][೫೧][unreliable source?]
  • ಸ್ಥಳಾಂತರ ಸರಕು ಸಂಕೀರ್ಣವು ಸ್ಥಳಾಂತರ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಗೋದಾಮು. ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಗೋದಾಮುಗಳಿಂದ ಹಾಗೂ ಚೆನ್ನೈ, ಬೆಂಗಳೂರು, ಕೊಯಂಬತ್ತೂರು ಮುಂತಾದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ ಆಮದು ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ರಫ್ತಿಗಾಗಿ ಈ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.[೪೯]
  • ಮೂರು ಮುಖ್ಯ ಸರಕು ಸಂಕೀರ್ಣಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಎಕ್ಸ್-ರೇ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಕ ಟ್ರೇಸ್ ಪತ್ತೆ ಯಂತ್ರಗಳು, ಮೀಸಲಾದ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸರಕು ಕೊಠಡಿ, +2 °C ನಿಂದ +8 °C ನಡುವೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾದ ಎರಡು ಶೀತಕ ಕೊಠಡಿಗಳು, ವಿಕಿರಣಶೀಲ ಸರಕು ಕೊಠಡಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ ಸರಕು ಕೊಠಡಿ ಸೇರಿವೆ.[೪೮]

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಖಾಸಗಿ ದೇಶೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಡಿಯಾ ಪೋಸ್ಟ್ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ದೇಶೀಯ ಸರಕು ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.[೫೨][೫೩][ಸೂಕ್ತ ಉಲ್ಲೇಖನ ಬೇಕು]

ಬಿಸಿನೆಸ್ ಜೆಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್

[ಬದಲಾಯಿಸಿ]

ಸಿಯಾಲ್ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಈಗ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಜೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ಭಾರತದ ನಾಲ್ಕನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಚಾರ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಜೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.[೫೪][ಸೂಕ್ತ ಉಲ್ಲೇಖನ ಬೇಕು]

0484 ಏರೋ ಲಾಂಜ್

[ಬದಲಾಯಿಸಿ]

ಕೊಚ್ಚಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (CIAL) 1 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2024 ರಂದು ಭಾರತದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಏರೋ ಲಾಂಜ್ ಅನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿತು. 50,000 ಚದರ ಅಡಿ ವಿಸ್ತೀರ್ಣದ ಈ ಸೌಲಭ್ಯವು ಅತಿಥಿ ಕೊಠಡಿಗಳು, ಸಭಾಂಗಣಗಳು, ಸಮ್ಮೇಳನ ಸಭಾಂಗಣಗಳು, ಸಹ-ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಂದರ್ಶಕರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಲಾಂಜ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.[೫೫] ಅಲ್ಲಿ 25 ಮತ್ತು 26 ಆಗಸ್ಟ್ 2025 ರಂದು ಕೇರಳ ವಾಯುಯಾನ ಶೃಂಗಸಭೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು.[೫೬]

ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ

[ಬದಲಾಯಿಸಿ]
ಟರ್ಮಿನಲ್ನಿಂದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರಸ್ತುತ ನೋಟ[clarification needed]

ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ

[ಬದಲಾಯಿಸಿ]

ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ (ATC) ಗೋಪುರವು 60 m (200 ft) ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ. ಕೊಚ್ಚಿ ATC 7,800 m (25,500 ft) ಎತ್ತರದ ಕೆಳಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಎರಡು ಸಾಧನ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು (ILS) ದೂರ ಮಾಪನ ಉಪಕರಣ (DME) ಬಳಸಿ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ರನ್ವೇಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಿಂದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಇಳಿಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ನಗರಗಳಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಹೊರತಾಗಿ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏಕೈಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವೆಂದರೆ CIAL.[೫೭] ATC ಡಾಪ್ಲರ್ VHF ಓಮ್ನಿ-ದಿಕ್ಕಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ I ಮತ್ತು II ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.[೫೮]

ಇತ್ತೀಚಿನ AIRCON 2100 ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಂತಹ ದೊಡ್ಡ-ಪ್ರಮಾಣದ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು.[೫೯]

ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಕಣ್ಗಾವಲು ರಾಡಾರ್

[ಬದಲಾಯಿಸಿ]

ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಸುಧಾರಿತ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಕಣ್ಗಾವಲು ರಾಡಾರ್ (ASR) ಮತ್ತು ಮೊನೊಪಲ್ಸ್ ದ್ವಿತೀಯ ಕಣ್ಗಾವಲು ರಾಡಾರ್ (MSSR) ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ.[೬೦][೬೧] ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ರನ್ವೇ ಮತ್ತು ನಿಲುಗಡೆ ಕೊಲ್ಲಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಮೇಲ್ಮೈ ಚಲನೆಯ ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.[೬೨]

ರನ್ವೇ

[ಬದಲಾಯಿಸಿ]
ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಟರ್ಮಿನಲ್ 3 ರ ಅಪ್ರಾನ್ ಪ್ರದೇಶ, ಶ್ರೀಲಂಕನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್, ಎಮಿರೇಟ್ಸ್, ಖತರ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾದ ವಿಮಾನಗಳು.

ಕೊಚ್ಚಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 27/09 ಆಧಾರಿತ 3,445m ಉದ್ದದ ಒಂದು ರನ್ವೇಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಕೋಡ್ ಇ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲದು. ಇದು 3,445 m (11,302 ft) ಪೂರ್ಣ-ಉದ್ದದ ಸಮಾನಾಂತರ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿವೇ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 16 ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ 807 m × 125 m (2,648 ft × 410 ft) ಅಪ್ರಾನ್ ಐದು ಅಗಲ-ದೇಹದ ಮತ್ತು ಎಂಟು ಕಿರಿದಾದ-ದೇಹದ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.[೬೩][೬೪][೬೫] ರನ್ವೇಯು ನೆಡುಂಬಸ್ಸೇರಿ, ಶ್ರೀಮೂಲನಗರಂ ಮತ್ತು ಕಂಜೂರ್ ನ ಪಂಚಾಯತ್ ರಾಜ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹರಡಿದೆ.

ಕೊಚ್ಚಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಾಯು-ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳ ಮೀಸಲು ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಒಂದು ಹೆಲಿಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ.[೬೬]

MRO ಹ್ಯಾಂಗರ್

[ಬದಲಾಯಿಸಿ]

ಕೊಚ್ಚಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸೇವೆಗಳು ಲಿಮಿಟೆಡ್ (CIASL), ಸಿಯಾಲ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯು ಕೊಚ್ಚಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಿರಿದಾದ ದೇಹದ ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಜೂನ್ 2026 ರ ವೇಳೆಗೆ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಆವೃತ ನಿಲುಗಡೆ ಪ್ರದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ದೊಡ್ಡ MRO ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.[೬೭]

ನೌಕಾ ವಾಯು ಪ್ರಾಂಗಣ

[ಬದಲಾಯಿಸಿ]
ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ನೌಕಾ ವಾಯು ಪ್ರಾಂಗಣ

ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕೊಚ್ಚಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (CIAL) ನಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ವಿಮಾನ ಪ್ರಾಂಗಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ. ನೌಕಾ ವಿಮಾನ ಪ್ರಾಂಗಣವು ನೌಕಾಪಡೆಯ ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಹ್ಯಾಂಗರ್, ಆಡಳಿತ ಕಚೇರಿ, ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರ, ಎರಡು ಬೋಯಿಂಗ್-ಮಾದರಿಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು (P-8I ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಸಮುದ್ರ ಕಣ್ಗಾವಲು ವಿಮಾನ) ಹಿಡಿದಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಅಪ್ರಾನ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಕೊಚ್ಚಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ನೌಕಾ ವಿಮಾನ ಪ್ರಾಂಗಣವು ಮುಂಬೈ ನಂತರ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಎರಡನೇ ಅಂತಹ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದ ಮೊದಲ ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವ ಮಾದರಿಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ.[ಸೂಕ್ತ ಉಲ್ಲೇಖನ ಬೇಕು]

2013 ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ 4 hectares (10 acres) ನೌಕಾಪಡೆಯ ಒಡೆತನದ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.[೬೮][೬೯]

ಭಾರತೀಯ ಕರಾವಳಿ ಕಾವಲು ವಾಯು ಪ್ರಾಂಗಣ

[ಬದಲಾಯಿಸಿ]

ಭಾರತೀಯ ಕರಾವಳಿ ಕಾವಲು ಪಡೆ ಕರಾವಳಿ ವಾಯು ಕಣ್ಗಾವಲು ಮತ್ತು ವಾಯು-ಸಂಬಂಧಿತ ನೆರವು ಸುಧಾರಿಸಲು INS ಗರುಡ ಸೌಲಭ್ಯದ ನಂತರ ಕೊಚ್ಚಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಎರಡನೇ ವಾಯು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು CIAL ನಲ್ಲಿ ಜಾಗವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.[ಸೂಕ್ತ ಉಲ್ಲೇಖನ ಬೇಕು]

ಈ ಸೌಲಭ್ಯವು ಚೇತಕ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು ಡೋರ್ನಿಯರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಎರಡು ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಸುಧಾರಿತ ಲಘು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಳಿಸಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಯು ಪ್ರಾಂಗಣವು CIAL ನಲ್ಲಿ ರನ್ವೇಗೆ 50m ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳು, ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಆಡಳಿತ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.[೭೦]

ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ತಾಣಗಳು

[ಬದಲಾಯಿಸಿ]

ಪ್ರಯಾಣಿಕರು

[ಬದಲಾಯಿಸಿ]

ಟೆಂಪ್ಲೇಟು:Airport destination list

ಸರಕು

[ಬದಲಾಯಿಸಿ]

ಕೆಳಗಿನ ಸರಕು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಾರುತ್ತವೆ:

ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು

[ಬದಲಾಯಿಸಿ]

ವಾರ್ಷಿಕ ಸಂಚಾರ

[ಬದಲಾಯಿಸಿ]
ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದ ಪ್ರಕಾರ ಸಂಚಾರ
ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷಪ್ರಯಾಣಿಕರುಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದಿಂದ ಬದಲಾವಣೆವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳುಸರಕು ಟನೇಜ್[೭೧]
2023-24 10,365,655Increase17.6%67,46959,974
2022-23 8,812,531Increase86.8%58,27856,773
2021-22 4,717,777Increase91.9%22,92955,484
2020-21 2,458,458Decrease74.5%24,912N/A
2019-20 9,624,334Decrease4.9%66,106N/A
2018-19 10,201,089Increase0.75%71,057N/A
2017-18 10,172,839Increase13.6%68,77276,274
2016-17 8,955,441Increase16.4%61,68881,485
2015-16 7,749,901Increase21.0%56,18079,233
2014-15 6,411,711Increase19.0%52,79364,935
2013-14 5,390,000Increase10.0%47,07254,440

ಅತಿಜನನಿಬಿಡ ಮಾರ್ಗಗಳು

[ಬದಲಾಯಿಸಿ]
ಉತ್ತುಂಗದ ದೈನಂದಿನ ವಿಮಾನ ಆವರ್ತನಗಳ ಮೂಲಕ ಅಗ್ರ 10 ಅತಿಜನನಿಬಿಡ ಮಾರ್ಗಗಳು – ಕೊಚ್ಚಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ (ಮೇ 2026)[೭೨]
ಶ್ರೇಣಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಆವರ್ತನಗಳು
(ಆಗಮನ/ನಿರ್ಗಮನ)		 ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು
1 ಬೆಂಗಳೂರು13ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್, ಅಕಾಸಾ ಏರ್, ಅಲಯನ್ಸ್ ಏರ್, ಇಂಡಿಗೋ
2 ಮುಂಬೈ–ಶಿವಾಜಿ13ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ, ಅಕಾಸಾ ಏರ್, ಇಂಡಿಗೋ
3 ದೆಹಲಿ10ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ, ಇಂಡಿಗೋ
4 ಅಬುಧಾಬಿ9ಏರ್ ಅರೇಬಿಯಾ, ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್, ಅಕಾಸಾ ಏರ್, ಎತಿಹಾಡ್ ಏರ್ವೇಸ್, ಇಂಡಿಗೋ
5 ಹೈದರಾಬಾದ್7ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್, ಇಂಡಿಗೋ
6 ಚೆನ್ನೈ5ಇಂಡಿಗೋ, ಸ್ಪೈಸ್ಜೆಟ್
7 ದುಬೈ4ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್, ಎಮಿರೇಟ್ಸ್, ಫ್ಲೈದುಬೈ, ಇಂಡಿಗೋ, ಸ್ಪೈಸ್ಜೆಟ್
8 ಅಗತ್ತಿ3ಅಲಯನ್ಸ್ ಏರ್, ಫ್ಲೈ91, ಇಂಡಿಗೋ
9 ಮಸ್ಕತ್3ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್, ಅಕಾಸಾ ಏರ್, ಒಮಾನ್ ಏರ್
10 ಕೌಲಾಲಂಪುರ್4ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ, ಬಟಿಕ್ ಏರ್ ಮಲೇಷ್ಯಾ, ಮಲೇಷ್ಯಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್

ಭದ್ರತೆ

[ಬದಲಾಯಿಸಿ]

ಕೊಚ್ಚಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಭಾರತದ 12 ಪ್ರಮುಖ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಇದರ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಭದ್ರತಾ ಬ್ಯೂರೋ ಕೇಂದ್ರ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಭದ್ರತಾ ಪಡೆ (CISF) ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಡಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ವಿಮಾನ 814 ರ ಅಪಹರಣದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು CISF ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲು ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ನಂತರ, 2001 ರಲ್ಲಿ ದೇಶದ ಮೂರನೇ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು CISF ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟ ಮೊದಲ ಖಾಸಗಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವೆಂದರೆ ಕೊಚ್ಚಿ.[ಸೂಕ್ತ ಉಲ್ಲೇಖನ ಬೇಕು] CISF ಗಿಂತ ಮೊದಲು, ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಕೇರಳ ಪೊಲೀಸರು; ಕೊಚ್ಚಿ ಪೊಲೀಸರ ವಿಶೇಷ ಶಾಖೆಯು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಕಂಪನಿಯ ವಾಯುಯಾನ ಸುರಕ್ಷತಾ ವಿಭಾಗವು (ASW) ಭದ್ರತಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ASW ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಸಹ ಜವಾಬ್ದಾರವಾಗಿದೆ.[ಸೂಕ್ತ ಉಲ್ಲೇಖನ ಬೇಕು]

ಸಿಯಾಲ್ನ ವಾಯುಯಾನ ಅಕಾಡೆಮಿಯಿಂದ ಭದ್ರತಾ ನಿರ್ವಹಣಾ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕಂಪನಿಯು ಭದ್ರತಾ ಏಜೆಂಟ್ಗಳಾಗಿ ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ – ಸಾಮಾನು ತಪಾಸಣಾ ಕೊಠಡಿಗಳು, ಪ್ರವೇಶ ಗೇಟ್ಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಕು ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಲಾಂಜ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. CIAL ASW ಸಾಮಾನು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಕಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸೇನೆಯಿಂದ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ವಾಸನೆ ನಾಯಿಗಳನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಅಂತಹ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏಕೈಕ ಭಾರತೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ.[೭೩] CIAL ನ್ಯಾನೋಗ್ರಾಮ್ಗಳವರೆಗಿನ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಬಲ್ಲ ಮೂರು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ION ಸ್ಕ್ಯಾನಿಂಗ್ ಡಿಟೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದೆ.[೭೪]

ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕೊಚ್ಚಿ ನಗರ ಪೊಲೀಸ್ರ ನೇರ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಅವರು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಹೊರಗೆ ಠಾಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. CISF ಎರಡು ಸಶಸ್ತ್ರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಬಾಂಬ್ ಪತ್ತೆ ಮತ್ತು ನಿವಾರಣಾ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.[೭೫] CISF ಟರ್ಮಿನಲ್ನಿಂದ 250 ಮೀಟರ್ ಹೊರಗೆ ಗುಪ್ತಚರ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಕೋಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಮಾಂಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಾಯು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ವಿಭಾಗವು ಟರ್ಮಿನಲ್ನಲ್ಲಿ ಮಾದಕವಸ್ತು ಪತ್ತೆ ತಂಡವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. CIAL ASW ಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪರಿಧಿ ಒಳನುಗ್ಗುವಿಕೆ ಪತ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿವೆ, ಇದು ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಯಾವುದೇ ಸಂಭಾವ್ಯ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಭದ್ರತಾ ಪಡೆಗಳು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಮಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಒಳನುಗ್ಗುವಿಕೆ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತವು ತಡೆಗೋಡೆಗಳು, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸ್ತಂಭಗಳು, ಕಣ್ಗಾವಲು ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು, ನಿಲುಗಡೆ ಗೇಟ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಬಯೋಮೆಟ್ರಿಕ್ ID ಕಾರ್ಡ್ಗಳ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿದೆ.[೭೬]

ವಲಸೆ ಇಲಾಖೆಯನ್ನು ಕೇರಳ ಪೊಲೀಸ್, ವಿಶೇಷ ಶಾಖೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ವಲಸೆ ಬ್ಯೂರೋದಿಂದ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ.[೭೭]

ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಕಂಪನಿಯು ಸ್ಫೋಟಕ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಮತ್ತು ಒತ್ತೆಯಾಳು ಸಂದರ್ಭಗಳ ದೂರಸ್ಥ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ರೋಬೋಟಿಕ್ ಭದ್ರತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2014 ರಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ದಕ್ಷಿಣ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ CIAL ಅನ್ನು ಮಾಡಿದೆ. ಇದು ಕೆನಡಾ ಮೂಲದ Pedsco Ltd. ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಸುರಕ್ಷತಾ ರೋಬೋಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಥ್ರೆಟ್ ಕಂಟೇನ್ಮೆಂಟ್ ವೆಸೆಲ್ (TCV) ಮತ್ತು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಸಾಮಾನು ಸರಕು ವಾಹನ – ಇವೆರಡನ್ನೂ USA ಮೂಲದ Nabco ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಉಪಕರಣವೆಂದರೆ ರೋಬೋಟ್ಗಳು ಸಾಗಿಸುವ ಬೆದರಿಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪಾತ್ರೆ (TCV), ಇದು ಕನಿಷ್ಠ 8 ಕೆಜಿ TNT ಅಥವಾ ಸಮಾನ ಪ್ರಮಾಣದ ಸ್ಫೋಟಕಗಳ ಸ್ಫೋಟವನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು, ವಿಕಿರಣಶೀಲ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಶಂಕಿತ ಸಾಮಾನುಗಳಿಂದ ಪ್ರಚೋದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಂಟೇನರ್ ಪುನರ್ ಬಳಸಬಹುದಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಸ್ಫೋಟಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು TCV ಯ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಶಂಕಿತ ಸಾಮಾನುಗಳ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. TCV ಜೊತೆಗೆ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ರಿಮೋಟ್ ಮೊಬೈಲ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟಿಗೇಟರ್ (RMI)-9WT ಅನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಹಂತದ ಹತ್ತುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ತೆಗೆಯಬಹುದಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಹುಪಯೋಗಿ ಆರು-ಚಕ್ರದ ವಾಹನವಾಗಿದೆ. ಸ್ಥಿರ ಆರ್ಮ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ರೋಬೋಟ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹುಡುಕಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಡಿಯ ಕಿಟಕಿ ಪ್ರವೇಶದಂತಹ ವಿವಿಧ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸಂರಚಿಸಬಹುದು.[೭೮]

ಶಿಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ

[ಬದಲಾಯಿಸಿ]

2008 ರಿಂದ, ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಕೌಶಲ್ಯಪೂರ್ಣ ಮಾನವ ಸಂಪನ್ಮೂಲದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ವಾಯುಯಾನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮುಂದಾದ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ CIAL.[೭೯] CIAL ವಾಯುಯಾನ ಶಿಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಶಾಲೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಇಂದಿರಾ ಗಾಂಧಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮುಕ್ತ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ (IGNOU) ನೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸಿದೆ.[ಸೂಕ್ತ ಉಲ್ಲೇಖನ ಬೇಕು]

CIAL ವಾಯುಯಾನ ಅಕಾಡೆಮಿಯು ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರ, ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು ಮಾನವ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಿರ್ವಹಣಾ ಪದವಿಗಳನ್ನು, ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ವಾಯುಯಾನ ಆಧಾರಿತ ವೃತ್ತಿಪರ ಡಿಪ್ಲೊಮಾಗಳೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅಕಾಡೆಮಿಯು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸ್ಟೀವರ್ಡ್ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.[೮೦][೮೧]

ವಾಯುಯಾನ ಭದ್ರತಾ ತರಬೇತಿ ಸಂಸ್ಥೆ – ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಭದ್ರತಾ ಬ್ಯೂರೋ ಕಲ್ಪಿಸಿದ ವಾಯುಯಾನ ಭದ್ರತಾ ತರಬೇತಿ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು (ASTI) ಫೆಬ್ರವರಿ 2014 ರಲ್ಲಿ ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು. ಸಂಸ್ಥೆಯು ಎಕ್ಸ್-ರೇ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ಗಳು (21), ಸ್ಫೋಟಕ ಮಾದರಿ ಕೊಠಡಿ, ಎಲ್ಸಿಡಿ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ತರಗತಿ ಕೊಠಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ತರಬೇತಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳಂತಹ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ಫೋಟಕ ಮಾದರಿ ಕೊಠಡಿಗಳು ಸ್ಫೋಟವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಸ್ವಿಚ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತವೆ. ಗ್ರಂಥಾಲಯವು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನಕ್ಕೆ ಪೂರೈಸುವ ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಕೊಚ್ಚಿಯಲ್ಲಿ ASTI ಸ್ಥಾಪನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಮಂಗಳೂರು, ಕೋಝಿಕೋಡ್, ಕೊಯಂಬತ್ತೂರು, ತಿರುಚಿ, ಮಧುರೈ ಮತ್ತು ತಿರುವನಂತಪುರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯಬಹುದು. ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಕಣ್ಣೂರ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಸಹ ಇಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.[೮೨]

ನೆಲದ ಸಾರಿಗೆ

[ಬದಲಾಯಿಸಿ]

CIAL ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 544 (NH 544), ದಕ್ಷಿಣ ಭಾರತದ ಪ್ರಮುಖ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕೇಂದ್ರ ರಸ್ತೆ (MC ರಸ್ತೆ), ಕೇರಳದ ಪ್ರಮುಖ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇವುಗಳ ನಡುವೆ ಇದೆ. MC ರಸ್ತೆಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಮಾಜಿ NH 49 (ಈಗ NH85 ಭಾಗ) ನಿಂದ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.[೮೩]

ಮುಖ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಸುಮಾರು 500 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಹತ್ತಿರದ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸುಮಾರು 5 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಅಂಗಮಾಲಿ ಆಗಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 24 ಬೋಗಿಗಳವರೆಗಿನ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಎರಡು ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಸುಮಾರು ₹19 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ರೈಲ್ವೇ ಅತಿ ಸೇತುವೆಯ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ 1.5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಕೊಚ್ಚಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಹೊಸ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಹ ಸಿದ್ಧವಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಹೆಸರು `ಕೊಚ್ಚಿ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್'.[೮೪] ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2025 ರಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಗೆ ಆಂತರಿಕ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು.[೮೫] 18 ನವೆಂಬರ್ 2025 ರ ಸ್ಥಳ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ನಂತರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2025 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲು ನಿಗದಿಯಾಗಿದೆ. ಯೋಜನೆಗಳು ನಿಲ್ದಾಣ, ಪಾದ ಹೊರ ಸೇತುವೆ, ವಾತಾನುಕೂಲಿತ ಕಾಯುವ ಸಭಾಂಗಣ, ಟಿಕೆಟ್ ಕೌಂಟರ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಎಲಿವೇಟರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಯೋಜನೆಯನ್ನು PM ಗತಿ ಶಕ್ತಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ 600 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.[೮೬]

ಕೊಚ್ಚಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (KMRL) ಕೊಚ್ಚಿ ಮೆಟ್ರೋ ಜಾಲವನ್ನು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ.[೮೭] KMRL ಪ್ರಸ್ತುತ ಆಲುವಾ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮೆಟ್ರೋ ಜಾಲಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಫೀಡರ್ ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದೆ.[೮೮]

ವಾಯು-ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸೇವೆಗಳು

[ಬದಲಾಯಿಸಿ]

ಕೊಚ್ಚಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕೇರಳದ ಪ್ರಮುಖ ಯಾತ್ರಾ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಹಾಗೂ ತಿರುವನಂತಪುರ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಕೇರಳದ ಕೋಝಿಕೋಡ್ ನಂತಹ ನಗರಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಮೀಸಲಾದ ವಾಯು-ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.[ಸೂಕ್ತ ಉಲ್ಲೇಖನ ಬೇಕು] ಭಾರತ್ ಏರ್ವೇಸ್ನ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಸಬರಿಮಲೆಗೆ ನಿಗದಿತ ವಾಯು-ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.[೮೯]

CIAL ಏರೋಟ್ರೋಪೊಲಿಸ್

[ಬದಲಾಯಿಸಿ]

ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಭವಿಷ್ಯದ ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು CIAL ಏರೋಟ್ರೋಪೊಲಿಸ್, ಅಥವಾ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಸಿಟಿ, ಒಟ್ಟು 202 hectares (500 acres) ವಿಸ್ತೀರ್ಣದೊಂದಿಗೆ.[೯೦][೯೧] ಏರೋಟ್ರೋಪೊಲಿಸ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ವಿ.ಜೆ. ಕುರಿಯನ್ ಕಂಪನಿಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆದಾಯದ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಮೂಲಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಏರೋಟ್ರೋಪೊಲಿಸ್ ಮೊದಲು ನೆಡುಂಬಸ್ಸೇರಿ ಮತ್ತು ಸಮೀಪದ ಗ್ರಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮೂಲ ಅಂಶವಾಗಿ ಮತ್ತು ವಸತಿ ವಲಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ವಯಂ-ಸುಸ್ಥಿರ ಪಟ್ಟಣವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಏರೋಟ್ರೋಪೊಲಿಸ್ನ ಕೆಲಸವು 2007 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು 2023 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಏರೋಟ್ರೋಪೊಲಿಸ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.[ಸೂಕ್ತ ಉಲ್ಲೇಖನ ಬೇಕು]

ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸೌರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ಭಾಗ

ಉತ್ಪಾದನಾ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ವಲಯ

[ಬದಲಾಯಿಸಿ]

ಮಾಸ್ಟರ್ ಯೋಜನೆಯು ವಿಮಾನ-ಸಂಬಂಧಿತ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಆರ್ಥಿಕ ವಲಯ (SEZ) ರಚನೆಯನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು OEM ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕಗಳು, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕೇಂದ್ರ, ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವಾ ವಲಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಮೀಸಲಾದ ವಿಮಾನಯಾನ ಬೆಂಬಲ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ಸಹ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸರಕು ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಸಮಗ್ರ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಕಂಟೇನರ್ ಸರಕು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.[೯೨]

CIAL ಸೌರ ವಿದ್ಯುತ್ ಯೋಜನೆ

[ಬದಲಾಯಿಸಿ]
Solar power plant
Board at Entrance

CIAL ಸೌರ ವಿದ್ಯುತ್ ಯೋಜನೆಯು CIAL ನಿರ್ಮಿಸಿದ 15 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ (MW) ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುಜ್ಜನಕ (PV) ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಕೊಚ್ಚಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸ್ಥಾವರದ ಕಾರ್ಯಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೌರಶಕ್ತಿ ಚಾಲಿತ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಯಿತು.[೯೩][೯೪]

ಈ ಸ್ಥಾವರವು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಕು ಸಂಕೀರ್ಣದ ಬಳಿ 18 ha (45 acres) ವಿಸ್ತೀರ್ಣದಲ್ಲಿ 46,150 ಸೌರ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಜರ್ಮನಿ ಮೂಲದ ಬಾಷ್ ಇದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ. ಇದು ಪ್ರತಿದಿನ 50,000 ಯೂನಿಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ದತ್ತಾಂಶ ಸ್ವಾಧೀನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು (SCADA) ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದರ ಮೂಲಕ ದೂರಸ್ಥ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಘಟಕಗಳು ರೆನೆಸೋಲಾ ತಯಾರಿಸಿದ 265 ವ್ಯಾಟ್-ಪೀಕ್ (Wp) ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ PV ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಬಿಬಿ ಭಾರತ ತಯಾರಿಸಿದ 1 MW ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಇನ್ವರ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.[೯೫]

ಸ್ಥಾವರವು 2013 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭಗೊಂಡ 1.1 MW ಸೌರ ಸ್ಥಾವರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಕೇರಳದಲ್ಲಿ ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಮಟ್ಟದ ಸೌರ PV ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಎಮ್ವೀ ಫೋಟೋವೋಲ್ಟಾಯಿಕ್ ಪವರ್ ಪ್ರೈ. ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ, ಇದು 250 Wp ನ 4,000 ಮೊನೊಕ್ರಿಸ್ಟಲಿನ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ತಲಾ 30 kW ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 33 ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ಇನ್ವರ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.[೯೬]

CIAL ಸೌರ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು 2 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 28.8 MW ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಿದೆ, ಇದು ಸೌರ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷಿ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಮೀಪದ 3.4 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಎರಡನೆಯದು ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಸೌರ ಕಾರ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿ ಉಪಯುಕ್ತತಾ ಯೋಜನೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಮೂರನೆಯದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಮೀಪದ ತೆರೆದ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ನೆಲಮಟ್ಟದ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.[೯೭]

ಘಟನೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳು

[ಬದಲಾಯಿಸಿ]
  • 30 ಜುಲೈ 1998 ರಂದು, ಅಗತ್ತಿಯಿಂದ ಇಂಡಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ವಿಮಾನ 503, ಒಂದು ಡೋರ್ನಿಯರ್ ಡೋ 228, ಟೇಕಾಫ್ ನಂತರ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಢಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ ಆರು ಜನರು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿದ್ದ ಮೂರು ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು.[೯೮]
  • 25 ಏಪ್ರಿಲ್ 2010 ರಂದು, ದುಬೈಯಿಂದ ಎಮಿರೇಟ್ಸ್ ವಿಮಾನ EK 530, ಒಂದು ಬೋಯಿಂಗ್ 777-200, ಇಳಿಯುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದಟ್ಟವಾದ ಕ್ಯುಮುಲೋನಿಂಬಸ್ ಮೋಡವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ತೀವ್ರ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 61 metres (200 ft) ಕೆಳಗೆ ಬಿತ್ತು. 20 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಗಾಯಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಆಂತರಿಕ ಹಾನಿಯಾಯಿತು. ವಿಮಾನವು ಕೊಚ್ಚಿಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಈ ಘಟನೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ 350 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 14 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇದ್ದರು.[೯೯]
  • 29 ಆಗಸ್ಟ್ 2011 ರಂದು, ಬಹ್ರೇನ್ನಿಂದ ಗಲ್ಫ್ ಏರ್ ವಿಮಾನ GF 270, ಒಂದು ಏರ್ಬಸ್ A320, 137 ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 3:55 ಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರನ್ವೇಯಿಂದ ಜಾರಿತು. ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಮಳೆಯಾಗಿರುವುದು ಶಂಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನವು ರನ್ವೇಯಿಂದ ಜಾರಿ ಮೊದಲು ಮೂಗು ಕೆಳಗಾಗಿ ಇಳಿದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನವು ಇಳಿಯುವಾಗ ತನ್ನ ಒಂದು ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಮುರಿದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ವಾಯು ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಅಪಘಾತದ ನಂತರ, ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ತರುವ ಮೊದಲೇ ತುರ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ಬಾಗಿಲುಗಳ ಮೂಲಕ ವಿಮಾನದಿಂದ ಜಿಗಿದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಅಪಘಾತವು ನಂತರದ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದಾಗಿ ಏಳು ಸಣ್ಣ ಗಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಗಂಭೀರ ಗಾಯಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು.[೧೦೦]
  • 4 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2017 ರಂದು, ಅಬುಧಾಬಿಯಿಂದ ಬಂದ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ವಿಮಾನ IX 452, ಒಂದು ಬೋಯಿಂಗ್ 737-800, ಇಳಿದ ನಂತರ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ 3 ಗೆ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಾಡುವಾಗ ಒಳಚರಂಡಿ ಕಾಲುವೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನವು ತೆರವುಗೊಳಿಸಬೇಕಿದ್ದ ಲಿಂಕ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿವೇಗಿಂತ ಸುಮಾರು 90 ಮೀಟರ್ಗಳ ಮೊದಲು ಪೈಲಟ್ ಸಮಾನಾಂತರ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿವೇಯಿಂದ ತಪ್ಪು ತಿರುವು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ ಈ ಘಟನೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ.[೧೦೧]

2018 ಕೇರಳ ಪ್ರವಾಹ

[ಬದಲಾಯಿಸಿ]

2018 ಕೇರಳ ಪ್ರವಾಹದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 14–29 ಆಗಸ್ಟ್ 2018 ರವರೆಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ 500 metres (1,640 ft) ದೂರದಲ್ಲಿ ಹರಿಯುವ ಪೆರಿಯಾರ್ ನಲ್ಲಿ ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವು 1,433 mm (4.7 ft) ಗೆ ಏರಿತು.[೧೦೨] ರನ್ವೇ ಮತ್ತು ಇತರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಅತಿಯಾದ ಪ್ರವಾಹ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ.[೧೦೩] ಕೊಚ್ಚಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತಿರುವನಂತಪುರ ಮತ್ತು ಕೋಝಿಕೋಡ್ ನಂತಹ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿನ ಇತರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು.[೧೦೪][೧೦೫][೧೦೬] 20 ಆಗಸ್ಟ್ 2018 ರಿಂದ, ಐಎನ್ಎಸ್ ಗರುಡ (ಕೊಚ್ಚಿಯಲ್ಲಿನ ನೌಕಾ ವಾಯು ನೆಲೆ) ಬೆಂಗಳೂರು, ಚೆನ್ನೈ ಮತ್ತು ಕೊಯಂಬತ್ತೂರು ನಂತಹ ನೆರೆಯ ನಗರಗಳಿಗೆ ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು.[೧೦೭][೧೦೮][೧೦೯] ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 29 ಆಗಸ್ಟ್ 2018, 14:00 ಭಾರತೀಯ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಮಯ (UTC+05:30) ರಂದು ಪುನಃ ತೆರೆಯಿತು.[೧೧೦] ಮುಚ್ಚಿದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ಅಂದಾಜು ₹೩ billion (US$೩೧ million) ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು.[೧೧೧][೧೧೨][೧೧೩]

2019 ಕೇರಳ ಪ್ರವಾಹ

[ಬದಲಾಯಿಸಿ]

2019 ಕೇರಳ ಪ್ರವಾಹದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಭಾರೀ ಮಳೆಯಿಂದಾಗಿ ರನ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹ ಉಂಟಾಗಿ 8 ಆಗಸ್ಟ್ 2019 ರಿಂದ 11 ಆಗಸ್ಟ್ 2019 ರ 12:00 ಭಾರತೀಯ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಮಯದವರೆಗೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.[೧೧೪]

ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಮನ್ನಣೆಗಳು

[ಬದಲಾಯಿಸಿ]

ಕೊಚ್ಚಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 2015 ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೌರಶಕ್ತಿ ಚಾಲಿತ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾದಾಗ ಪ್ರಮುಖ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮನ್ನಣೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. 2017 ರಲ್ಲಿ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಸೌರ ಕಾರ್ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಯಿತು, ಇದು ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಸೌರ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಿಲುಗಡೆ ಕೊಲ್ಲಿಯಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಭಾರತದ ವಾಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಘವು 2016 ರಲ್ಲಿ "ಭಾರತದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮೆಟ್ರೋ ಅಲ್ಲದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ" ಎಂದು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು.[೧೧೫] ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಶಕ್ತಿ ಸಂರಕ್ಷಣೆ, ಉತ್ಪಾದಕತೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಹಲವಾರು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಗೆದ್ದಿದೆ.[೧೧೬] ಜುಲೈ 2018 ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಪರಿಸರ ಗೌರವವಾದ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಫ್ ದಿ ಅರ್ಥ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು.[೧೦]

ಉಲ್ಲೇಖಗಳು

[ಬದಲಾಯಿಸಿ]
  1. ↑ Annexure III: Airport-wise Passenger Traffic Statistics for March 2026 (Report). Airports Authority of India. April 2026. Archived from the original on 25 ಏಪ್ರಿಲ್ 2026. https://web.archive.org/web/20260425035010/https://www.aai.aero/sites/default/files/traffic-news/Mar2k26Annex3.pdf. Retrieved 17 July 2026.
  2. ↑ Annexure II: Airport-wise Aircraft Movement Statistics for March 2026 (Report). Airports Authority of India. April 2026. Archived from the original on 28 ಏಪ್ರಿಲ್ 2026. https://web.archive.org/web/20260428091121/https://www.aai.aero/sites/default/files/traffic-news/Mar2k26Annex2.pdf. Retrieved 17 July 2026.
  3. ↑ Annexure IV: Airport-wise Freight Traffic Statistics for March 2026 (Report). Airports Authority of India. April 2026. Archived from the original on 24 ಏಪ್ರಿಲ್ 2026. https://web.archive.org/web/20260424120057/https://www.aai.aero/sites/default/files/traffic-news/Mar2k26Annex4.pdf. Retrieved 17 July 2026.
  4. 1 2 "Crore plus transit CIAL in 2018-19; domestic travellers exceed international". The New Indian Express. 8 April 2019. Archived from the original on 6 April 2023. Retrieved 5 March 2021.
  5. ↑ "Why September will be a watershed moment for Bengaluru airport". Mint. 13 August 2024. Retrieved 13 August 2024.
  6. ↑ "Annexure III – Passenger Data" (PDF). aai.aero. Retrieved 26 April 2025.
  7. ↑ "Cochin International Airport new T3: From solar power to world-class facilities, this Kerala airport is special". Financial Express. 18 July 2017. Archived from the original on 7 April 2023. Retrieved 9 December 2018.
  8. ↑ "Cochin International Airport set to become worlds's first fully solar-powered major airport". LiveMint. 18 August 2015. Archived from the original on 22 March 2023. Retrieved 5 March 2021.
  9. ↑ Menon, Supriya (9 October 2015). "How is the world's first solar powered airport faring? - BBC News". BBC News. Bbc.com. Archived from the original on 25 May 2023. Retrieved 1 December 2016.
  10. 1 2 "CIAL chosen for UN environmental honour". The New Indian Express. 26 July 2018. Archived from the original on 7 April 2023. Retrieved 26 July 2018.
  11. ↑ "Airports in Kerala-Helpful guide for tourists visiting Kerala". 8 November 2019. Archived from the original on 7 April 2023. Retrieved 9 November 2019.
  12. ↑ "2020 - Best Airport by Size and Region". ACI World. Archived from the original on 1 March 2021. Retrieved 3 March 2021.
  13. ↑ Narayanan K, Anantha (18 March 2023). "Soon, British Airways To Launch Kochi Flights". The Times Of India. Retrieved 10 May 2026.
  14. ↑ Shaikh, Tooba (22 March 2023). "Good News! British Airways To Start A Direct Flight Between London & Kochi Within Three Months". Curly Tales. Retrieved 10 May 2026.
  15. ↑ "British Airways to Introduce Direct Flight Between London and Kochi". TuskTravel. 22 March 2023. Retrieved 10 May 2026.
  16. ↑ Archived 7 February 2012 ವೇಬ್ಯಾಕ್ ಮೆಷಿನ್ ನಲ್ಲಿ.
  17. ↑ The origin of INS Venduruthy can be traced to 31 August 1939, when a small naval contingent was positioned in Kochi under Royal Indian Navy Captain L. Wadeson, who assumed the duties of Naval Officer-in-Charge, Cochin. http://www.hindu.com/2010/07/02/stories/2010070250590200.htm Archived 21 September 2011 ವೇಬ್ಯಾಕ್ ಮೆಷಿನ್ ನಲ್ಲಿ.
  18. ↑ "Kerala / Kochi News : INS Venduruthy celebrates anniversary". The Hindu. Chennai, India. 24 June 2006. Archived from the original on 26 October 2012. Retrieved 8 January 2014.
  19. ↑ "The Official Website of Cochin International Airport". Cial.aero. 30 March 1994. Archived from the original on 11 October 2011. Retrieved 5 May 2014.
  20. ↑ "CIAL – A Novel Venture in Indian Civil Aviation". Government of India, Press Information Bureau. Archived from the original on 29 August 2012. Retrieved 12 January 2011.
  21. ↑ "About CIAL A Brief History". CIAL. 30 July 2020. Archived from the original on 15 February 2020. Retrieved 30 July 2020.
  22. ↑ "CIAL: Corporate Project Details". CIAL. Archived from the original on 28 September 2015. Retrieved 28 September 2015.
  23. ↑ "Governance Issues in Airport Development: Learnings From Cochin International Airport LTD" (PDF). IIM Ahmedabad. Archived from the original (PDF) on 14 June 2011. Retrieved 12 January 2011.
  24. ↑ "A Brief History". CIAL. Archived from the original on 15 December 2010. Retrieved 12 January 2011.
  25. ↑ Travel & Tourism Newsletter, hotels, airlines, destination – January 2007 Archived 31 March 2010 ವೇಬ್ಯಾಕ್ ಮೆಷಿನ್ ನಲ್ಲಿ. "Phase 3 expansion". 14 December 2010.{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archival service (link)
  26. ↑ "New international departure terminal to be opened soon". The Hindu. Chennai, India. 22 October 2008. Archived from the original on 8 November 2012. Retrieved 6 November 2010.
  27. ↑ "Flights to Kochi airport to be rescheduled". The Hindu. Chennai, India. 18 March 2008. Archived from the original on 28 October 2008. Retrieved 27 October 2010.
  28. ↑ "Capabilities". Cochin International Aviation Services. Archived from the original on 26 October 2017. Retrieved 26 October 2017.
  29. ↑ "About CIAL Overview". Cochin International Airport. Archived from the original on 26 October 2017. Retrieved 26 October 2017.
  30. ↑ "Rs. 100 crore for airport expansion". The Hindu. Chennai, India. 30 January 2009. Archived from the original on 8 November 2012. Retrieved 27 October 2010.
  31. ↑ "Airports Economic Regulatory Authority (AERA) - Airport Details". AERA. Archived from the original on 14 March 2012. Retrieved 10 February 2012.
  32. ↑ "State-of-the-art terminal at CIAL soon". The Hindu. Chennai, India. 16 December 2012. Archived from the original on 21 January 2013. Retrieved 22 February 2013.
  33. ↑ "CIAL to have new International terminal – Kochi – The Hindu". business-standard.com. Archived from the original on 18 June 2013. Retrieved 22 February 2013.
  34. ↑ "New terminal at CIAL soon – Kochi – The Hindu Business Line". thehindubusinessline.com. Archived from the original on 22 February 2014. Retrieved 22 February 2013.
  35. ↑ "CM: New international terminal for Kochi airport — National — news — Business Standard". Ibnlive.in.com. Archived from the original on 27 September 2011. Retrieved 10 February 2012.
  36. ↑ "CIAL". Cial.aero. 1 February 2014. Archived from the original on 22 February 2014. Retrieved 5 May 2014.
  37. ↑ "Finance Accounts 2008–09, Govt of Kerala" (PDF). Comptroller and Auditor General of India. Archived from the original (PDF) on 21 July 2011. Retrieved 14 January 2011.
  38. 1 2 "Cochin airport to go for initial public offering". Deccan Chronicle. Archived from the original on 9 February 2016. Retrieved 5 May 2014.
  39. ↑ Nedumudy, Vinod (12 February 2018). "M A Yusuffali bags 71 lakh more CIAL shares". Deccan Chronicle (in ಇಂಗ್ಲಿಷ್). Archived from the original on 12 November 2020. Retrieved 20 August 2020.
  40. ↑ "Tatas' Air India Takeover: New Stake in Cochin Airport". unlistedzone.com. Retrieved 9 June 2025.
  41. ↑ "Investor Info". CIAL. Archived from the original on 15 December 2010. Retrieved 14 January 2011.
  42. ↑ "Cochin International Airport". www.cial.aero. Retrieved 9 June 2025.
  43. 1 2 3 "Ethnic charm awaits travellers at Cochin International Airport". The New Indian Express. 16 December 2018. Archived from the original on 9 December 2018. Retrieved 9 December 2018.
  44. ↑ "2.4 MWp, Solar Power Plant Kerala, India - Solar Rooftop Project". Sterling and Wilson Solar (in ಇಂಗ್ಲಿಷ್). Archived from the original on 16 November 2021. Retrieved 16 November 2021.
  45. 1 2 "World's largest carport in Kochi". Deccan Chronicle. 9 February 2018. Archived from the original on 9 December 2018. Retrieved 9 December 2018.
  46. ↑ "The Official Website of Cochin International Airport". Cial.aero. Archived from the original on 8 February 2014. Retrieved 8 January 2014.
  47. 1 2 3 4 "Cochin International Airport - Terminal 3" (PDF). CIAL. Archived (PDF) from the original on 19 February 2018. Retrieved 9 December 2018.
  48. 1 2 "Cochin International Airport opens extended export cargo warehouse". BusinessLine (in ಇಂಗ್ಲಿಷ್). 2025-12-30. Retrieved 2026-01-01.
  49. 1 2 "Cargo facilities at Cochin Airport". Archived from the original on 1 July 2009. Retrieved 20 December 2019.
  50. ↑ Rana, Karvi (16 December 2023). "Cargo Service Center broadens operations in Kerala". Logistics Insider (in ಅಮೆರಿಕನ್ ಇಂಗ್ಲಿಷ್). Retrieved 19 March 2024.
  51. ↑ "Cochin Airport to have largest perishable cargo centre in India". Freshplaza.com. Archived from the original on 25 May 2013. Retrieved 5 May 2014.
  52. ↑ "New cargo terminal at Cial to be inaugurated by September". The Times of India. 11 April 2023. ISSN 0971-8257. Retrieved 19 March 2024.
  53. ↑ "Chief Minister to launch seven CIAL mega projects on October 2". The Hindu. 25 September 2023. ISSN 0971-751X. Retrieved 16 April 2024.
  54. ↑ "Cial's business jet terminal handles 1k flights in 14 mnts". The Times of India. 15 March 2024. ISSN 0971-8257. Retrieved 19 March 2024.
  55. ↑ "Aero lounge at Kochi airport to be launched on September 1". thehindu.com. 28 August 2024. Retrieved 29 August 2024.
  56. ↑ "Kerala Aviation Summit to be held at Cial on Aug 23 & 24". The Times of India. ISSN 0971-8257. Retrieved 21 August 2025.
  57. ↑ "Cochin International Airport Ltd installs second Instrument Landing System". Deccan Chronicle. 11 May 2018. Archived from the original on 4 July 2018. Retrieved 4 July 2018.
  58. ↑ "The Official Website of Cochin International Airport". Cial.aero. Archived from the original on 25 April 2012. Retrieved 10 February 2012.
  59. ↑ "New radar to be commissioned at Kochi airport Friday". IBN Live. Press Trust of India. 12 September 2013. Archived from the original on 17 September 2013. Retrieved 31 August 2014.
  60. ↑ "Airports Authority of India". Aai.aero. 30 January 2012. Archived from the original on 24 June 2014. Retrieved 10 February 2012.
  61. ↑ "New radar for Kochi airport in 6 months". The Times of India. 3 September 2011. Archived from the original on 7 September 2011.
  62. ↑ "CIAL to install radar at airport". The Hindu. Chennai, India. 29 September 2011. Archived from the original on 24 December 2013. Retrieved 5 October 2011.
  63. ↑ "The Official Website of Cochin International Airport". Cial.aero. Archived from the original on 25 April 2012. Retrieved 10 February 2012.
  64. ↑ "Kochi Airport (COK) Details – India". World-airport-codes.com. Archived from the original on 17 February 2012. Retrieved 10 February 2012.
  65. ↑ "Kochi (COK) - Airport details". Theairdb.com. Archived from the original on 4 January 2012. Retrieved 10 February 2012.
  66. ↑ "Heli taxi service launched at Kochi airport". The New Indian Express. 16 May 2012. Archived from the original on 9 February 2022. Retrieved 9 February 2022.
  67. ↑ "How Kochi airport's new ₹50 cr hangar will fit Boeing 737 & Airbus A320 at the same time?". www.onmanorama.com. Retrieved 31 August 2025.
  68. ↑ "Aircraft enclave for Navy at Cial". The Times of India. 11 April 2013. Archived from the original on 16 April 2013.
  69. ↑ "CIAL to have Naval Aircraft Enclave | Business Line". Thehindubusinessline.com. 10 April 2013. Archived from the original on 12 April 2013. Retrieved 8 January 2014.
  70. ↑ Chacko Joseph (9 January 2010). "Brute Gorilla: Foundation Stone Laying of Indian Coast Guard Air Enclave, Kochi". Brutegorilla.blogspot.in. Archived from the original on 17 October 2016. Retrieved 1 December 2016.
  71. ↑ ಒಟ್ಟು ಸರಕು (ಸರಕು, ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್, & ಮೇಲ್)
  72. ↑ "All scheduled direct (non-stop) flights from Kochi (COK)". Flightradar24. Retrieved 9 May 2026.
  73. ↑ Passenger Terminal Today Archived 15 July 2011 ವೇಬ್ಯಾಕ್ ಮೆಷಿನ್ ನಲ್ಲಿ. "Sniffer dogs at airport". 14 December 2010.{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archival service (link)
  74. ↑ "CIAL introduces ION Scan". The New Indian Express. 14 May 2012. Archived from the original on 9 February 2022. Retrieved 9 February 2022.
  75. ↑ KERALA. "BDDS to enhance security at Cochin airport - KERALA". The Hindu. Archived from the original on 10 March 2020. Retrieved 1 December 2016.
  76. ↑ "Enhanced security equipment at Cochin airport". The Hindu. Chennai, India. 19 January 2010. Archived from the original on 13 October 2010. Retrieved 29 October 2010.
  77. ↑ Radhakrishnan, S. Anil (15 June 2010). "Airport facing lack of immigration officials". The Hindu. Chennai, India. Archived from the original on 7 January 2016. Retrieved 26 June 2013.
  78. ↑ "Robotic security for Kochi airport". The Hindu. 25 August 2014. Archived from the original on 1 December 2016. Retrieved 1 December 2016.
  79. ↑ "CIAL academy". The Times of India. 9 March 2009. Archived from the original on 23 July 2018. Retrieved 18 October 2010.
  80. ↑ "Aviation academy: CIAL ties up with IGNOU". The Hindu. Chennai, India. 11 March 2009. Archived from the original on 8 November 2012. Retrieved 18 October 2010.
  81. ↑ Cochin International Aviation Services Ltd Archived 23 October 2010 ವೇಬ್ಯಾಕ್ ಮೆಷಿನ್ ನಲ್ಲಿ. "Cochin International Aviation Services Ltd". 14 December 2010.{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archival service (link)
  82. ↑ Mampilli, Joseph (23 January 2014). "Aviation Security Training Institute to be Ready Soon". The New Indian Express. Archived from the original on 3 March 2014. Retrieved 5 May 2014.
  83. ↑ "Expressway to the airport". Archived from the original on 1 December 2021. Retrieved 20 December 2019.
  84. ↑ "New railway station near Cochin International Airport; project set for completion in one year". Onmanorama. 19 February 2025. Retrieved 19 February 2025.
  85. ↑ "Centre gives nod for Cochin airport railway station". www.onmanorama.com. Retrieved 2025-10-30.
  86. ↑ "New Nedumbassery railway station gets green light; Construction to begin in December". @mathrubhumi (in ಇಂಗ್ಲಿಷ್). 2025-11-19. Retrieved 2025-11-22.
  87. ↑ "Kochi Metro seeks Centre's help for underground passage to Kochi airport in phase 3 expansion". Mathrubhumi (in ಇಂಗ್ಲಿಷ್). 10 November 2024. Retrieved 2 July 2025.
  88. ↑ "Kochi's 'Metro Connect' feeder e-buses to be launched in a week". The Hindu (in Indian English). 10 January 2025. ISSN 0971-751X. Retrieved 2 July 2025.
  89. ↑ "Helicopter service launched for pilgrims in Kochi". www.dailyindia.com. Archived from the original on 14 March 2012. Retrieved 9 February 2022.
  90. ↑ "The Hindu : Kerala News : Kochi airport presents 'Aerotropolis' roadmap". 3 March 2009. Archived from the original on 3 March 2009. Retrieved 9 February 2022.
  91. ↑ "The Official Website of Cochin International Airport". Archived from the original on 6 January 2012. Retrieved 25 December 2011. CIAL.AERO
  92. ↑ "cochin-airport.in". www.cochin-airport.in. Archived from the original on 12 August 2010. Retrieved 9 February 2022.
  93. ↑ "How is the world's first solar powered airport faring?". BBC News. 9 October 2015. Archived from the original on 25 May 2023. Retrieved 24 April 2017.
  94. ↑ Crew, Bec (20 August 2015). "India Establishes World's First 100 Percent Solar-Powered Airport". report. scienceAlert. Archived from the original on 30 April 2017. Retrieved 24 April 2017.
  95. ↑ "Kochi airport installs 12MW solar plant". The Hindu business line. Retrieved 13 April 2016.
  96. ↑ "CIAL all set to become the first solar powered airport in the country". Archived from the original on 19 November 2015. Retrieved 13 August 2016.
  97. ↑ Times News Network (6 July 2016). "Cial places three more solar bets". Times of India. Archived from the original on 16 August 2016. Retrieved 24 April 2017.
  98. ↑ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident HAL/Dornier 228-201 VT-EJW Cochin Airport (COK)". aviation-safety.net. Aviation Safety Network. Archived from the original on 6 April 2005. Retrieved 17 June 2021.
  99. ↑ "'Emirates pilot couldn't avoid Cumulonimbus cloud'". Times Now. 25 April 2010. Archived from the original on 28 April 2010. Retrieved 15 April 2025.
  100. ↑ "Kochi: Plane skids off the runway, 7 passengers injured". NDTV.com. Archived from the original on 9 February 2022. Retrieved 9 February 2022.
  101. ↑ "Air India Express aircraft veers off taxiway at Kochi airport, all passengers safe". The Indian Express. 7 November 2017. Archived from the original on 8 November 2017. Retrieved 19 November 2017.
  102. ↑ "After being shut for 15 days due to floods, Kochi airport finally reopens". The News Minute. 30 August 2018. Archived from the original on 24 January 2019. Retrieved 31 August 2018.
  103. ↑ "Kerala floods: Kochi airport to remain closed till August 26 afternoon". The Times of India. Archived from the original on 2 September 2018. Retrieved 31 August 2018.
  104. ↑ "Kochi Airport Shut Till Saturday, Flights Diverted to Calicut and Thiruvananthapuram". News18. Archived from the original on 31 August 2018. Retrieved 31 August 2018.
  105. ↑ "Reschedule Kochi flights to Trivandrum and Calicut, Centre tells airlines". The Times of India. Archived from the original on 16 September 2018. Retrieved 31 August 2018.
  106. ↑ "Kerala floods: GoAir, IndiGo to operate special flights to and from Trivandrum airport". The Times of India. Archived from the original on 22 August 2018. Retrieved 31 August 2018.
  107. ↑ Chowdhury, Anirban; Krishnakumar, P. K. (21 August 2018). "Naval air base at Kochi opened up for commercial flights". The Economic Times. Archived from the original on 31 August 2018. Retrieved 31 August 2018.
  108. ↑ "Alliance Air to fly ATR to Kochi naval airbase from Monday, other airlines may follow suit". The Times of India. Archived from the original on 30 March 2019. Retrieved 31 August 2018.
  109. ↑ "Alliance Air To Operate Flights From Kochi Naval Base For Rescue Ops". NDTV.com. Archived from the original on 31 August 2018. Retrieved 31 August 2018.
  110. ↑ "Kochi airport reopens after 15 days of closure". The Hindu (in Indian English). 30 August 2018. ISSN 0971-751X. Archived from the original on 10 February 2020. Retrieved 31 August 2018.
  111. ↑ "Kerala floods: Kochi airport suffers estimated loss of over Rs 220 crore". The Economic Times. 21 August 2018. Archived from the original on 31 August 2018. Retrieved 31 August 2018.
  112. ↑ "How Kochi airport reopened in 14 days after floods caused Rs 300 cr-worth loss". The News Minute. 5 September 2018. Archived from the original on 4 February 2019. Retrieved 22 September 2018.
  113. ↑ "CIAL seeks Dutch help to tackle flood at the airport". Deccan Chronicle (in ಇಂಗ್ಲಿಷ್). 5 September 2018. Archived from the original on 22 September 2018. Retrieved 22 September 2018.
  114. ↑ "Kerala rain live updates: Cochin airport resumes operations; Army reaches landslide-hit Nilambur". OnManorama. Archived from the original on 17 December 2019. Retrieved 20 December 2019.
  115. ↑ "National award for Cochin international airport". Deccan Chronicle. 30 August 2016. Archived from the original on 27 December 2016. Retrieved 7 July 2017.
  116. ↑ "About CIAL". Cochin International Airport. Archived from the original on 28 June 2017. Retrieved 7 June 2017.

ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು

[ಬದಲಾಯಿಸಿ]
"https://kn.wikipedia.org/w/index.php?title=ಕೊಚ್ಚಿ_ವಿಮಾನ_ನಿಲ್ದಾಣ&oldid=1379323" ಇಂದ ಪಡೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ